Biroul Inspectorului General al Departamentului Transporturilor din SUA a declarat marți că va audia hotărârea din noiembrie a Administrației Federale a Aviației (FAA) de a elimina deciziile Boeing 737 MAX (BA.N) și ale altor agenții.
737 MAX a fost pus la pământ în martie 2019 după ce două accidente în Indonezia și Etiopia la interval de cinci luni au ucis 346 de persoane. FAA i-a aprobat revenirea în serviciu după îmbunătățiri semnificative ale siguranței dezvoltate în timpul inspectării de 20 de luni a avionului.
Noul audit va examina acțiunile FAA în urma celor două accidente, inclusiv evaluările de risc ale agenției, oprirea aeronavei și recertificarea ulterioară, a declarat biroul inspectorului general. Boeing a refuzat să comenteze.
Biroul inspectorului general a adăugat că „obiectivul său este de a evalua procesele și procedurile FAA pentru punerea la pământ a aeronavelor și implementarea acțiunilor corective”.
FAA a declarat că „va coopera pe deplin cu auditul inspectorului general, așa cum a făcut și cu toate celelalte revizuiri externe privind supravegherea agenției Boeing 737 MAX”.
Administratorul FAA, Steve Dickson, a declarat pentru Reuters în noiembrie că este „100% încrezător” în siguranța modelului 737 MAX.
FAA a impus noi cerințe de instruire pentru a face față unui sistem cheie de siguranță numit MICAS, care a fost acuzat de cele două accidente fatale, precum și de noi garanții semnificative și alte modificări ale software-ului pentru a se asigura că sistemul nu se activează în mod eronat.
Inspectorul general a emis două rapoarte anterioare privind 737 MAX, inclusiv unul în februarie, care subliniază „punctele slabe” în certificarea FAA a aeronavei.
Legislația semnată în decembrie a reînnoit programul FAA de certificare a aeronavelor și impunea o revizuire independentă a culturii de siguranță a Boeing. Boeing a fost de acord cu un acord de 2,5 miliarde de dolari cu Departamentul de Justiție în ianuarie ca parte a unui acord de urmărire penală amânată după ce guvernul a declarat că accidentele „au expus o conduită frauduloasă și înșelătoare a angajaților unuia dintre cei mai importanti producători de avioane comerciale din lume”.
Boeing a rămas fără șef financiar
Boeing Co (BA.N) a anunțat retragerea șefului său financiar din ultimul deceniu, Greg Smith, iar acțiunile producătorului de avioane lovit de criză au scăzut cu 4% chiar dacă a semnalat stabilitate prin prelungirea șefului său executiv.
Boeing și-a extins vârsta de pensionare necesară de la 65 până la 70 de ani pentru a-i permite CEO-ului Dave Calhoun să rămână la locul de muncă de top, pe măsură ce planificatorul american luptă pentru recuperarea după criza coronavirusului și a 737 MAX și repararea defectelor din programele aeronavelor sale.
