O taxă de 25 de lei. Încasări estimate. Dar realitatea e scindată. Ministerul Finanțelor anunță triumfător peste 700.000 de colete extracomunitare în ianuarie, în timp ce la vama Otopeni activitatea s-a prăbușit. Un paradox total, scrie Știrile ProTV.
De la 1 ianuarie a intrat în scenă „legea Temu”. Scopul ei? Să pună ordine în avalanșa de importuri ieftine din afara Uniunii Europene. Conform Știrilor ProTV, regula e simplă, cel puțin pe hârtie: pentru fiecare pachet sub 150 de euro, statul ia 25 de lei. Banii sunt colectați de curieri și virați direct la ANAF.
Jocul cifrelor: Boom de colete, dar cine plătește?
Creșterea a fost explozivă. Importurile au început să se umfle încă din vară, odată cu primele zboruri directe de marfă din China spre Otopeni, iar apogeul a venit în noiembrie, luna reducerilor, cu un vârf de aproape 3,4 milioane de colete.
Acum, pe hârtie, lucrurile sunt clare. Cristi Movilă, șeful asociației magazinelor online (ARMO), explică cine plătește: „responsabilitatea plății acestei taxe cade doar în sarcina comerciantului, iar responsabilitatea colectării și transferului banilor către bugetul de stat cade în responsabilitatea livratorului”. Deci, clientul n-ar trebui să plătească nimic în plus. Teoretic. Practica e diferită. Unii vânzători înghit costul. Alții îl pasează direct pe bonul clientului sub denumirea „taxă de manipulare”. 25 de lei. Surprinzător sau nu, primele cifre oficiale despre încasări apar abia pe 25 februarie.
Vama Otopeni, ocolită. Unde au dispărut pachetele?
Finanțele raportează cifre-record, dar la Aeroportul Otopeni bate vântul. Liniște totală. De ce? Operatorii vamali au dat un răspuns oficial sec: „volumul de procesare a scăzut cu 70-80% în prima lună a anului”, dacă facem comparație cu vârful din noiembrie-decembrie. Scăderea este brutală, chiar și pentru o lună de după sărbători.
Misterul e lămurit de curieri. Adriana Manu, PR la Fun Curier, a pus degetul pe rană. Giganții chinezi pur și simplu ocolesc România. Ei „au direcționat volumele către alte porți de intrare în Uniune, în Polonia, Ungaria sau Grecia”. Odată vămuite acolo, pachetele devin bunuri UE. Liber la plimbare prin toată Uniunea. Inclusiv în România. Fără vamă, fără taxă de 25 de lei.
Strategia „Hub-ului European”: Cum se adaptează giganții chinezi
Giganții online nu dorm. Se adaptează rapid. Schema e simplă: își fac firme și depozite uriașe într-o țară UE mai prietenoasă fiscal. Aduc toată marfa acolo, o singură dată. Plătesc taxele locale. Apoi, gata. Produsele sunt livrate în toată Uniunea ca orice marfă europeană.
Coincidență? Greu de crezut. E o mutare de șah prin care marile platforme evită astfel taxele locale impuse de fiecare țară. Iar taxa noastră de 25 de lei? Pentru ei, devine o simplă glumă.
Bruxelles pregătește răspunsul: O taxă unică de 3 euro
Strategia asta de ocolire are însă zilele numărate. Bruxelles-ul nu stă degeaba și pregătește un răspuns unitar. Legislația europeană se va schimba. Din 1 iulie 2026, apare o regulă nouă pentru toți: orice colet sub 150 de euro venit din afara UE va avea o taxă fixă de 3 euro. Oriunde în Uniune. Până atunci, însă, jocul de-a șoarecele și pisica merge mai departe.
