O eră s-a încheiat pentru Tesla. Motorul financiar al gigantului auto tușește, pentru prima oară în istoria recentă. Compania a raportat o scădere anuală a veniturilor. Un semnal de alarmă care se aude de la Washington până la Beijing. Cifrele sunt reci și spun o poveste cu multe fațete.
Datele publicate de Ft arată că veniturile totale pe 2025 au coborât la 94,8 miliarde de dolari, un minus de 3% față de anul anterior. Scăderea din ultimul trimestru a fost identică, tot 3%, ajungând la 24,9 miliarde de dolari. Lovitura a fost resimțită de investitori. Și totuși, paradoxal, acțiunile au urcat cu 3% după închiderea ședinței de tranzacționare.
Nota de plată pentru Musk: cât l-au costat politica și Trump
Vremurile bune s-au cam dus. Scăderea vânzărilor nu e o coincidență. Este rezultatul direct a doi factori. Decizia președintelui Donald Trump de a tăia subvențiile pentru mașinile electrice în SUA a frânat serios piața. Apoi, Elon Musk însuși a devenit o problemă pentru compania pe care o conduce.
Activismul său politic, alături de sprijinul declarat pentru partide de extremă dreapta, a stârnit un val de reacții negative în rândul consumatorilor din America și Europa. Ironia sorții… Pe continentul european, prăbușirea a fost și mai abruptă: înmatriculările noi au scăzut cu 21% în ultimul trimestru. Asta în timp ce Tesla trebuie să facă față unui asalt de oferte noi, atât de la rivalii chinezi, cât și de la producătorii occidentali tradiționali care au apăsat pedala tranziției electrice.
Adio mașini, bun venit roboți? Pariul de miliarde al lui Musk
Vânzările de mașini scad, așa că cel mai bogat om din lume schimbă macazul. Așa pare. Viitorul Tesla? E pariat pe concepte SF: taxiuri autonome Cybercab și roboți umanoizi cu inteligență artificială. Realitatea de pe teren, însă, e diferită. Până acum, Tesla n-a scos niciun robot Optimus funcțional. Mai mult, e în urma competitorilor ca Waymo (de la Google) la capitolul mașini fără șofer de siguranță.
Ca să-și susțină viziunea, compania a acceptat să bage 2 miliarde de dolari în xAI, cealaltă firmă de AI a lui Musk. Decizia a venit după o rezoluție non-obligatorie a acționarilor din noiembrie, care a avut mai multe voturi „pentru” decât „împotrivă”. Totuși, numărul mare de abțineri l-a făcut pe avocatul general al Tesla să spună că rezultatele trebuie analizate bine înainte de o hotărâre finală. Coincidență? Greu de crezut.
Coroana pierdută. China detronează Tesla
Alt semnal roșu pe bordul Tesla. Compania a pierdut titlul de cel mai mare producător de vehicule electrice din lume. Coroana a fost luată anul trecut de rivalul chinez BYD, iar cifrele confirmă fără echivoc noua ordine a lucrurilor.
Grupul american a anunțat livrarea a 418.227 de vehicule în ultimul trimestru din 2025. O scădere de 16% față de aceeași perioadă a anului trecut. Cifra e sub așteptările pieței, care se gândea la 423.000 de unități. Bătălia pentru supremație e mai dură ca niciodată.
Compania scade, averea lui Musk crește
Performanțele financiare ale companiei sunt slabe, dar Elon Musk a obținut victorii personale importante în disputele pe pachetele sale salariale. Așa își consolidează controlul. Acționarii au susținut în noiembrie un nou acord pe acțiuni. Unul care i-ar putea aduce lui Musk, potențial, 1 trilion de dolari dacă atinge o serie de ținte extrem de ambițioase.
Și nu e tot. Luna trecută, o instanță din Delaware i-a reactivat un pachet salarial de 56 de miliarde de dolari. Același pachet fusese anulat de un judecător pentru că era considerat excesiv. Toate astea se întâmplă în timp ce marja operațională a Tesla a coborât în trimestrul patru la 5,7%, de la 6,2%.
