Uniunea Europeană elaborează planuri de urgență pentru a face față unei potențiale penurii de combustibil pentru avioane, cauzată de conflictul din Iran. Miza este uriașă, în condițiile în care 75% din importurile de kerosen ale Europei provin din Orientul Mijlociu, iar companiile aeriene au anunțat deja scumpiri și chiar anularea unor zboruri.
Războiul din Iran scumpește biletele de avion
Companiile aeriene europene trag un semnal de alarmă. O penurie de combustibil pentru avioane ar putea apărea în următoarele săptămâni, pe fondul războiului din Iran, perturbând călătoriile chiar înainte de startul sezonului estival. Prețul kerosenului a crescut vertiginos după blocarea Strâmtorii Ormuz, iar operatorii avertizează că vor urma creșteri de prețuri, anulări de curse și avioane blocate la sol dacă situația nu se rezolvă rapid.
Într-o declarație de miercuri, președintele SUA, Donald Trump, a afirmat că războiul cu Iranul s-ar putea încheia în curând, îndemnând lumea să fie atentă la „două zile uimitoare”, în timp ce forțele americane care impun o blocadă au întors navele ce părăseau porturile iraniene.
Planul Comisiei Europene
Bruxelles-ul nu stă cu mâinile în sân. Începând de luna viitoare, Comisia Europeană va demara o cartografiere a capacității de rafinare a produselor petroliere la nivelul întregului bloc comunitar. Potrivit unui proiect de propunere, se vor introduce măsuri „pentru a asigura utilizarea şi menţinerea deplină a capacităţii de rafinare existente”.
Iar planurile, care urmează să fie publicate pe 22 aprilie, nu se opresc aici. Oficiali implicați în discuții au confirmat că UE lucrează și la măsuri care se concentrează specific pe aprovizionarea cu combustibil pentru avioane, deși acestea sunt încă în faza de elaborare. Contactată, Comisia a refuzat să comenteze detaliile.
Lufthansa: „Furnizorii nu mai oferă perspective”
Incertitudinea se simte deja la nivelul marilor companii. V-ați gândit ce înseamnă asta pentru planurile de vacanță? Directorul tehnic de la Lufthansa, Grazia Vittadini, a descris situația fără ocolișuri: „Furnizorii noştri (de combustibil pentru avioane) îşi schimbă prognozele şi nu mai sunt dornici să ofere o perspectivă pe o perioadă mai mare de o lună”.
Agenţia Internaţională pentru Energie (AIE) prognozează că ar putea apărea penurii de combustibil în lunile următoare, dacă Europa va reuși să înlocuiască doar jumătate din livrările pe care le primește în mod normal din Orientul Mijlociu. Dar nu toate aeroporturile resimt presiunea imediat. Un purtător de cuvânt al aeroportului londonez Heathrow a declarat că impactul războiului nu a afectat încă operațiunile, deși monitorizează atent situația.
Dependență și rezerve inegale în Europa
Capacitatea de rafinare a Europei a scăzut în ultimii ani, pe măsură ce producția internă de petrol s-a redus, iar guvernele au încurajat tranziția către surse de energie mai curate. AIE a precizat luna aceasta că multe rafinării europene funcționează deja la capacitate maximă pentru producția de combustibil de avion.
Aprovizionarea este, hai să recunoaștem, foarte inegală pe continent. Spania, de pildă, are opt rafinării și este un exportator net de kerosen. În schimb, importurile acoperă peste 60% din cererea Marii Britanii. Măsurile analizate de UE nu ar urma să aibă un impact asupra Marii Britanii (care se află în afara blocului comunitar).
E drept că legislația UE impune țărilor membre să mențină rezerve de petrol de urgență pentru 90 de zile, menite să amortizeze șocurile de aprovizionare. Numai că aici nu este inclusă și o cerință specifică privind combustibilul pentru avioane, deși țările pot include acest produs în stocul lor general.
În acest context tensionat, companiile aeriene europene au solicitat Uniunii Europene să îmbunătățească monitorizarea aprovizionării și chiar să ia în considerare achiziționarea în comun de kerosen.
