Uniunea de top din Germania, IG Metall, se concentrează asupra comitetului de întreprindere din marea fabrică Tesla din țară

Producătorul american de vehicule electrice angajează pentru șantierul din Gruenheide, a cărui deschidere a fost respinsă în aprilie din cauza birocrației, precum și a deciziei de a include o fabrică de realizare a bateriilor. Forța de muncă organizată va fi o problemă pentru grupul din Germania, nu numai acasă la unii dintre cei mai mari și mai renumiți producători de automobile din lume, ci și la sindicatele puternice care dau ordine semnificative cu privire la chestiuni strategice. Tesla nu a fost disponibil imediat pentru comentarii.

„Până acum nu am fost în contact cu (CEO-ul Tesla) Elon Musk. De ce ar trebui să fiu, sau el? Tesla angajează acum în Gruenheide, în țara de codeterminare și a contractelor de negociere colectivă. Conducerea Tesla știe acest lucru”, Hofmann a declarat pentru Reuters.

„Dacă echipa pentru Gruenheide este la bord, vom înființa un comitet de întreprindere cu angajații și îi vom organiza.”

Comentariile lui Hofmann, apărute la scurt timp după un raport din Business Insider, care spune că autoritățile germane cercetează posibile încălcări ale legislației muncii de pe site-ul Gruenheide, sugerează că Tesla va avea o perioadă grea de evitare a muncii organizate în economia de top a Europei. Hofmann a spus că, deși discuțiile semnificative cu Tesla în Germania nu au fost ușoare din cauza numeroaselor schimbări de conducere care au avut loc la producătorul auto, IG Metall a primit decizia Tesla de a se stabili în Germania.

În octombrie, executivul Tesla care supraveghea construcția fabricii Gruenheide și-a părăsit poziția, a spus o sursă familiarizată cu problema la acea vreme, după plecarea lui Jochen Rudat, șeful din Germania, cu un an mai devreme.

„Este prima mare investiție într-o nouă fabrică din sectorul auto de la începutul mileniului”, a spus Hofmann.

El a spus că găsirea lucrătorilor calificați în Germania ar fi o provocare, adăugând că Tesla va trebui să respecte standardele pieței muncii locale. Hofmann, cu o zi mai devreme, a avertizat că industria automobilelor germane se confruntă cu un „fiasco al ocupării forței de muncă”, cu excepția cazului în care primește investiții extrem de necesare în noile tehnologii, în special în baterii.