Vedetele din Formula 1 fac echipă pentru a permite publicului să cumpere acțiuni în mașini clasice de mai multe milioane de lire sterline

Vedetele din Formula 1 Mika Hakkinen și David Coulthard s-au asociat cu o pereche de antreprenori pentru a lansa o afacere bursieră care permite publicului să investească în mașini clasice ultra rare.

Cei doi, împreună cu câștigătorul cursei de anduranță de la Le Mans, Allan McNish, s-au alăturat consiliului de administrație al unui start-up care va da startul săptămâna aceasta la o strângere de fonduri de 50 de milioane de lire sterline prin intermediul brokerului Oberon Capital pentru a începe să își construiască colecția.

Tertre Rouge Assets – numită după o curbă celebră de la Le Mans – a obținut șase mașini rare pentru 30 de milioane de lire sterline, inclusiv un Jaguar E Type Lightweight din 1963, un Ferrari de Formula 1 din 1960 și un Mercedes-Benz 300 SL din 1958, pentru a începe afacerea.

Restul de 50 de milioane de lire sterline va fi cheltuit pentru a cumpăra alte afaceri legate de mașini, începând cu compania de evenimente pentru supermașini The Run To, care organizează raliuri de conducere de lux la Marele Premiu de la Monaco pentru pasionații de motoare bogați.

Ideea a fost concepută de președintele Tertre Rouge, Steven Schapera, un bogat antreprenor în domeniul cosmeticelor, și de directorul executiv André Ahrlé, un pilot de curse devenit investitor în mașini clasice, după ce cei doi au co-investit cu succes în cumpărarea și vânzarea de motociclete și mașini clasice.

Schapera, care nici măcar nu deține o mașină, a declarat că a început să lucreze cu Ahrlé pur și simplu ca o modalitate de a-și repartiza investițiile după ce a primit un câștig neașteptat în urma vânzării Invincible Brands, în care a fost investitor, în valoare de 400 de milioane de euro.

„Chiar nu știu prea multe despre mașini. Pentru mine, a fost vorba doar de diversificarea portofoliului meu. Am vrut să investesc poate 3-5% din averea mea în active alternative, altele decât arta, vinul sau orice altceva, care nu sunt corelate cu piața bursieră. L-am întâlnit pe André și am ajuns să facem o grămadă de bani în mașini și biciclete clasice.”

Problema, a spus el, a fost că mașinile și bicicletele sunt ilichide – ceea ce înseamnă că nu le poți cumpăra și vinde rapid. Așa că au venit cu ideea de a crea o companie bursieră pentru a comercializa vehicule în care investitorii să poată cumpăra acțiuni.

Grupul țintește un randament anual de 15% din portofoliu, din care va face bani prin închirierea vehiculelor pentru ședințe foto, precum și prin vânzarea lor cu profit.

Ahrlé, a cărui primă afacere a fost furnizarea de servicii de securitate pentru vedete, printre care Bruce Springsteen și The Rolling Stones, a intrat în curse când a câștigat probele de viteză în timpul unui curs Mercedes-Benz de conducere pentru gărzile de corp. A devenit apoi pilot de curse profesionist, câștigând de două ori cursa de 24 de ore de la Daytona, înainte de a-și petrece mai mult timp cumpărând și vânzând mașini clasice rare.

„Prima mea investiție a fost în 1993, când am cumpărat un Ferrari 1963 250 GT Lusso pentru 130.000 de mărci germane (325.000 de lire sterline). L-am vândut cu 1 milion de dolari (800.000 de lire sterline)”, și-a amintit el. A doua sa investiție a fost la fel de reușită, dar ar fi putut fi mult mai bună: a cumpărat un Ferrari 250 GT SWB Daytona Competizione din 1961, câștigător al cursei, pentru 1,3 milioane de franci elvețieni (1,2 milioane de lire sterline), apoi l-a vândut cu un profit de 250%. Mașina a fost vândută câțiva ani mai târziu pentru 25 de milioane de dolari.

Companiile de investiții au înființat în trecut fonduri pentru a cumpăra mașini clasice, dar s-au luptat să strângă o bază de investitori diversificată sau un portofoliu de mașini.

Profiturile fondului pot fi reduse de costurile de depozitare, întreținere și asigurare, deși Schapera a spus că acestea vor fi compensate de veniturile obținute din închirierea mașinilor pentru ședințe foto și video.

Pentru investitorii care doresc să investească în mașini clasice în plină ascensiune, compania de investiții Car Crowd, care se laudă cu gazda emisiunii F1 Natalie Pinkham și fratele ei de la Capital FM ca ambasadori, și cu pasionata de mașini Jodie Kidd ca investitor și proprietar parțial în două mașini, posibilitatea de a dar o parte dintr-o companie privată care deține exclusiv o mașină considerată a fi o valoare clasică în plină ascensiune înțeleaptă, cu o perioadă convenită de proprietate și o strategie de ieșire.

Indicele Knight Frank Luxury Investment Index pentru al doilea trimestru al acestui an arată că mașinile au depășit arta, bijuteriile și gențile de mână pe o perioadă de zece ani, cu un randament de 118% față de 109%, 39% și, respectiv, 60%. Cu toate acestea, sticlele rare de whisky au avut cel mai mare randament, cu un câștig de 322%.