Parlamentul României decide marți dacă șoferii vor continua să plătească mai puțin la pompă. Aleșii supun la vot prelungirea cu încă trei luni a măsurilor adoptate în primăvară pentru limitarea creșterii prețurilor la carburanți. Pachetul include direct reducerea accizei la motorină cu 30 de bani pe litru.
Ce prevede amendamentul depus de PSD
Inițiativa a ajuns pe masa parlamentarilor sub forma unui amendament depus de PSD. Acesta prelungește practic starea de criză pe piața țițeiului și a produselor petroliere (instituită inițial prin ordonanță de urgență la începutul lunii aprilie, imediat după escaladarea conflictului din Orientul Mijlociu).
Dacă amendamentul trece de votul aleșilor, patru măsuri majore rămân în vigoare până la 30 septembrie 2026. Lista cuprinde reducerea accizei la motorină cu 30 de bani pe litru și plafonarea adaosului comercial practicat de companiile din sector.
Dar statul nu se oprește aici. Proiectul prevede limitarea exporturilor de produse petroliere și supraimpozitarea veniturilor suplimentare obținute de operatorii din piață.
Scumpiri iminente la pompă de la 1 iulie
V-ați gândit vreodată cât de repede se transferă o decizie politică în prețul de la raft? Fără un vot favorabil, toate aceste facilități expiră fix la 30 iunie. Iar reprezentanții industriei avertizează că prețurile la pompă ar putea crește chiar din prima zi a lunii iulie.
Fostul ministru al Energiei, Bogdan Ivan, a cerut tuturor partidelor parlamentare să lase calculele politice și să voteze proiectul.
„O eliminare a situației de criză și a plafonării ar duce la creșterea prețului carburanților”, a declarat acesta de la tribuna Parlamentului.
Până la urmă, matematica transportatorilor confirmă temerile. Federația Operatorilor Români de Transport (FORT) susține puternic prelungirea măsurilor. Eliminarea lor de la 1 iulie ar putea aduce o scumpire de cel puțin 50 de bani pe litru. Și nu e vorba doar de plinul mașinii personale. Organizația explică foarte clar că majorarea costurilor cu carburantul se va transmite extrem de rapid în tarifele de transport. De acolo, costurile trec direct în prețurile bunurilor și serviciilor, alimentând și mai mult inflația.
Efectele neprevăzute ale intervenției statului
Intervenția statului a modificat masiv piața carburanților în ultimele luni. Așa cum arată o analiză publicată marți dimineață de Adevarul, reducerea accizei a dus la o situație rară în România. Au fost perioade lungi în care motorina a ajuns să fie mai ieftină decât benzina.
Numai că plafonarea a generat și efecte adverse pe care guvernanții nu le-au calculat. Unele benzinării au înregistrat lipsuri temporare de motorină.
Să fim serioși, cererea uriașă a dat peste cap complet logistica marilor jucători. CEO-ul OMV Petrom, Christina Verchere, a explicat public că aceste sincope nu au fost generate de probleme reale de aprovizionare. Plafonarea marjelor a determinat compania să afișeze cele mai mici prețuri din piață. Acest lucru a atras un volum enorm de cerere pe care logistica pur și simplu nu l-a putut acoperi integral în timp real.
Decizia de marți este vitală.
Dacă proiectul va fi adoptat, reducerea accizei și celelalte mecanisme de intervenție vor rămâne în vigoare până la 30 septembrie 2026. În caz contrar, piața va reveni automat la regimul fiscal și comercial anterior, iar noile prețuri vor fi afișate la stațiile de alimentare începând de miercuri dimineață.
