BYD, cel mai bine vândut producător de mașini electrice din China, își propune să devină a doua cea mai mare companie de vehicule electrice din India în acest an, după numai producătorul auto local Tata Motors, pe măsură ce lansează mai multe modele, inclusiv un sedan premium alimentat cu baterii. Un director al grupului din Shenzhen, ai cărui investitori includ Warren Buffett, a declarat că compania și-ar putea extinde, de asemenea, baza de producție din India după 2025, dacă cererea pentru vehiculele sale o va justifica. „Dacă tehnologia a fost acceptată de consumatori, atunci nu putem spune nu cererii”, a declarat Sanjay Gopalakrishnan, vicepreședintele BYD al Indiei, pentru Financial Times. posibilitatea de asamblare locală cu parteneri.” Gopalakrishnan a spus că BYD ar putea începe asamblarea vehiculelor. de la kituri complet neasamblate (CKD) într-o „a doua fază de expansiune”, în funcție de cerere, dacă decide să ofere mai multe produse în volume mai mari. Trecerea de la SKD la CKD ar aduce cu sine o localizare sporită a componentelor în India.BYD a început livrările SUV-ului său electric ATTO 3 în India în această săptămână și a declarat că a primit aproape 2.000 de rezervări. La Auto Expo 2023, principalul salon auto din India, producătorul auto chinez a dezvăluit joi BYD Seal, un sedan electric premium și a declarat că va începe să vândă. tro octombrie, în timpul sezonului festivalurilor hinduse, când vânzările de mașini cresc de obicei. Gopalakrishnan a spus că BYD își propune să vândă 15.000 de vehicule în India în acest an. Acest lucru ar pune locul doi după Tata Motors, care se așteaptă să vândă 45.000-50.000 de vehicule electrice în anul fiscal curent, care se desfășoară până la sfârșitul lunii martie. BYD vinde, de asemenea, e6, un vehicul multifuncțional destinat clienților de afaceri din India. BYD a dezvăluit săptămâna trecută primele modele ale unei noi mărci de lux, deoarece își propune să înfrunte producătorii auto premium consacrați precum Mercedes-Benz și BMW la vârful pieței. la sută față de precedentul. BYD nu mai produce vehicule convenționale cu motor cu ardere internă, ci produce un mix de mașini hibride și electrice cu baterie. Vânzările angro de vehicule în India au totalizat 4,07 milioane de unități din ianuarie până în noiembrie anul trecut, în creștere cu 26% față de anul trecut, potrivit companiei de consultanță LMC Automotive. Vehiculele electrice au decolat mai lent pe piața din India sensibilă la preț decât în Statele Unite sau Europa, unde veniturile medii sunt mai mari și guvernele au subvenționat mai generos producătorii și cumpărătorii timpurii.
Cu toate acestea, analiștii de date și din industrie prevăd că cererea de vehicule electrice în India va crește în următorii ani, pe măsură ce țara își extinde infrastructura de încărcare a vehiculelor și crește stimulentele pentru producătorii de vehicule electrice, bateriile și alte tehnologii ale acestora. Tehnologia vehiculelor electrice este una dintre numeroasele industrii strategice pe care New Delhi le urmărește să stimuleze producția locală și să evite predarea sectoarelor industriale cheie importurilor din China. „Lumea caută o alternativă la China”, a spus Rajat Verma, fondatorul și directorul executiv al Lohum, o companie care reciclează bateriile auto și extrage materiile prime pentru revânzare. „Putem fi acea alternativă”.
Sursa: www.ft.com
