Călătorii din SUA se confruntă cu cel mai grav haos de zbor de iarnă din ultimii zece ani

Companiile aeriene au anulat zeci de mii de zboruri din SUA în această iarnă și au impus noi întârzieri, făcând cele mai mari ravagii din mai bine de un deceniu și punând în presiune o țară care depinde de avioane pentru călătorii pe distanțe lungi. Cele mai recente întreruperi au avut loc miercuri, când o defecțiune a computerului de la Administrația Federală a Aviației din SUA a pus la sol avioanele din întreaga țară timp de două ore. Peste 10.000 de zboruri au fost anulate sau întârziate, potrivit site-ului de urmărire a zborurilor FlightAware. Aceasta a urmat probleme larg răspândite declanșate de o furtună de iarnă de Crăciun. Mai multe companii aeriene din SUA au înregistrat întârzieri, în timp ce Southwest Airlines, o companie aeriană low-cost, a lăsat unii călători blocați zile întregi. de FlightAware. Cele peste 32.000 de zboruri anulate au depășit maximul anterior cu peste 50%. Anulările au reprezentat aproximativ 8% din zborurile din această perioadă, în timp ce 37% au fost întârziate, potrivit datelor FlightAware. În medie, doar 2% dintre zboruri au fost anulate între 2011 și 2021, în timp ce 22% au fost întârziate. „Sugerează cât de fragil este sistemul pe care ne bazăm ca utilități, din perspectiva unei companii private până la supravegherea publică a FAA”.Înrăutățirea serviciului vine pe măsură ce pasagerii se întorc pe cer după blocarea pandemiei de coronavirus, iar companiile aeriene se confruntă cu lipsa piloților. Plângerile pasagerilor sunt de trei ori mai mari decât înainte de pandemie, potrivit Biroului de Statistică a Transporturilor. Parlamentarii supărați și secretarul american pentru transport, Pete Buttigieg, se angajează să înlăture miercuri cauzele haosului și perturbării serviciilor din sud-vest. până la 825 de milioane de dolari, a avertizat săptămâna trecută compania din Dallas. Serviciul a fost îngreunat de rețeaua sa punct la punct și de tehnologia învechită. Software-ul care potrivește echipajele Southwest cu zborurile a fost copleșit de volumul de anulări, forțând compania aeriană să potrivească manual avioanele cu piloți și însoțitori de bord. În unele cazuri, a pierdut evidența unde se află personalul său. Problemele de miercuri au venit după ce FAA a oprit traficul aerian intern după ce un sistem de avertizare pe piloți cu privire la pericolele potențiale a încetat să funcționeze din cauza unui fișier de bază de date corupt, a spus agenția. David Soucie, un fost inspector de siguranță FAA, a spus că nu a văzut niciodată o astfel de defecțiune în patru decenii în industria aviației. de la aeroporturi până la Departamentul de Apărare al SUA. Actualizarea și îmbunătățirea sistemelor informatice ale autorităților de reglementare este un proces care durează ani și costă sute de milioane de dolari, totuși persoanele numiți în politici care conduc FAA „nu sunt suficient de mult timp pentru a face aceste lucruri.” și se asigură că există finanțare în Congresul.” FAA nu a avut un șef permanent din martie și este condusă de administratorul interimar Billy Nolen. Agenția este finanțată până la sfârșitul acestui an, în baza unui acord de cinci ani aprobat de Congres în 2018. Parlamentarii vor trebui să să reautorizeze finanțarea în acest an, un proces care ar putea fi plin cu republicanii care controlează Camera Reprezentanților și democrații care dețin Senatul. Sam Graves, președintele republican al Comitetului pentru Transport și Infrastructură al Casei Statelor Unite, a declarat că oprirea zborului de către FAA a fost „la fel inexcusable” ca episodul Southwest și a subliniat nevoia de „conducere permanentă în funcțiile de agenție, începând cu administrator. Economia Statelor Unite depinde de călătoriile aeriene fiabile”, a declarat Geoff Freeman, președintele grupului comercial al Asociației de călătorii din SUA, iar falimentul FAA semnalează „că rețeaua de transport a Americii este într-o stare gravă. nevoie de upgrade-uri semnificative.” Cea mai recentă despărțire a pus presiune asupra lui Buttigieg, al cărui departament include FAA. Fost primar al orășelului South Bend, Indiana, în vârstă de 40 de ani, el a devenit unul dintre cei mai importanți membri ai cabinetului lui Joe Biden, apărând în mod regulat la știrile de televiziune și în alte canale ca reprezentant al președintelui.

Citește și

Afaceri · 19 Oct

Damen atacă în instanță procedura prin care Rheinmetall a adjudecat șantierul Mangalia pentru 138 de milioane de euro

Economie · 1 Oct

ANAF verifică folosirea personală a amenajărilor de agrement și a bunurilor de lux plătite de firme

Economie · 25 Sep

Apartamentele închiriate turiștilor ar urma să aibă număr unic, iar platformele să raporteze date

Parteneri Articole recomandate din rețeaua noastră

Revista Ioana Pacienții cu boală cronică de rinichi în stadiul al treilea au avut mai puține internări în grupul cu fructe și legume Financiarul Salariul mediu net depășea 6.000 de lei în zece ramuri industriale în august 2026. În trei trecea de 10.000 de lei Dolce Sport Liverpool primește vizita lui Chelsea în turul patru din Carabao Cup, cu Alonso înapoi pe Anfield GetPony Audi lansează Q7 cu diesel de 299 CP în România. Leasingul pentru firme începe de la 491 euro plus TVA Bravonet Sorin Leoveanu joacă în „Edmond” pe 31 octombrie și 1 noiembrie. Biletele fără reducere costă între 40 și 80 de lei Lyla Accesul copiilor la rețelele sociale sub 16 ani. Ce presupun acordul parental și limitele propuse