Când Elon Musk a dezvăluit pentru prima dată Cybertruck-ul Tesla, designul său a fost șocant. voluminos și colțos, pickup-ul electric părea ciudat și nepractic. Urmărind evenimentul în direct la sfârșitul lui 2019, am presupus că era strict pentru superfani. Dar în ultimii trei ani, precomenzile sunt estimate a depășit un milion. Cybertruck este dovada că mulți dintre noi suntem pregătiți pentru ceva nou. Ani de zile, estetica politicoasă și uşoară a Apple a dominat produsele realizate de companiile Big Tech. Suntem înconjurați de margini netede, rotunjite și palete de culori dezactivate. Îl puteți vedea pe smartphone-uri, difuzoare inteligente, roboți de acasă, mașini fără șofer, ceasuri și alte gadget-uri. S-a transferat la căștile de realitate virtuală care sunt pregătite pentru lansare în 2023. Într-o lume a designului subestimat, brutalismul Cybertruck este o ușurare. Nu, nu pare deosebit de practic pentru a conduce pe străzile aglomerate din Londra sau New York. Da, a fost comparat cu o pană gri. Dar cel puțin nu arată la fel ca orice altceva. Lucrurile nu au fost întotdeauna așa. La începutul anilor 2000, Apple era cunoscut pentru computerele sale personale viu colorate. Culorile fluorescente și modelele robuste au fost populare în telefoane și dispozitive de jocuri. Dar la fel cum proprietarii de case s-au îndrăgostit de interioarele Scandi, minimalismul a devenit mai popular în tehnologia personală. In functie de gustul tau, rezultatul este o uniformitate placuta sau un conformism plictisitor. Hegemonia designului Apple a fost acuzată că a contribuit la ceea ce revista n+1 descrie drept „nesubstanțial, plat și monoton” al designului modern de la mijlocul secolului. Realitatea este că filosofia de design a fost adoptată pe scară largă pentru că era populară. Apoi a devenit plictisitor. Ceva similar pare să se întâmple cu emisiunile TV finanțate de principalele servicii de streaming. Revista Vice notează că majoritatea emisiunilor Netflix sunt filmate în prim-plan mediu convențional. Aceasta înseamnă că multe emisiuni au o senzație similară, indiferent de conținut. Cybertruck-ul este diferit. Nu a fost nimic plictisitor în prezentarea lui, în timpul căreia Musk s-a lăudat cu materialul navei sale spațiale și cu ferestrele din sticlă blindată, apoi a privit cum designerul său principal spargea accidental una dintre acele ferestre. Nici nu a fost plictisitor când Musk a fost filmat de TMZ conducând unul dintre camioanele în jurul Los Angeles câteva zile mai târziu, dărâmând peste un bolard când a părăsit faimosul restaurant Nobu. Din păcate, Cybertruck este încă MIA. Când a fost prezentat pentru prima dată publicului, Musk a spus că producția va începe la sfârșitul anului 2021. În septembrie anul trecut, încă nu exista niciun camion, deși Twitter a susținut că va avea capacitatea de a pluti. Datele sunt încă amânate. Într-un apel cu investitorii din octombrie, Musk a spus că Tesla era „în ultimul tur” și că producția va începe la jumătatea anului 2023. Producția Cybertruck ar arăta într-un fel că Tesla este încă pe drumul cel bun, chiar dacă ar fi făcut-o. t. a reușit să le scoată înainte ca Ford să-și lanseze pickup-ul electric. Scăderea bruscă a prețului acțiunilor Tesla crește presiunea. Consternarea investitorilor în momentul în care Musk a petrecut schimbul cu Twitter, plus o evaluare deja întinsă și avertismentele companiei cu privire la neajunsuri, au condus la o scădere a prețului acțiunilor cu două treimi în ultimele 12 luni. În al patrulea trimestru din 2022, vânzările Tesla au crescut cu aproape o treime față de anul trecut. Nu a fost de ajuns. Cifra a fost mai mică decât se aștepta, iar prețul acțiunilor a continuat să scadă. Firma de cercetare a investițiilor CFRA spune că livrările Cybertruck ar ajuta la justificarea unui preț al acțiunilor de 225 de dolari, cu aproximativ 100 de dolari mai mult decât acțiunile Tesla care au schimbat în prezent mâinile. Când vor apărea camioanele și cât vor costa acestea nu este clar. Dar puteți plăti în continuare un depozit de 100 USD pentru a pre-comanda unul (plus 40 USD pentru un tricou care comemorează sticla spartă în timpul marii deschideri). Site-ul web al Tesla spune că prețul final va fi trimis atunci când se apropie data de livrare nespecificată. Un număr de crowdsourced pune numărul total de precomenzi la 1,7 milioane. Deoarece depozitele sunt rambursabile, nu toate aceste comenzi echivalează cu o vânzare de camion. Dar este un indicator al popularității. Nu este surprinzător că mulți dintre cei care doresc să dețină Cybertrucks locuiesc în San Francisco și lucrează în industria tehnologiei. Știu de doi care au depus depozite pentru vehicul în 2019. Ambii spun că mai vor să cumpere un camion. Niciunul dintre ei nu pare deosebit de îngrijorat că nu a auzit încă când s-ar putea întâmpla asta. Ca orice fandom, apărarea ideii de criticii vocali vine cu Cybertruck territory.elaine.moore@ft.com
Sursa: www.ft.com
Cybertruck-ul Tesla ar putea semna sfârșitul minimalismului Big Tech, dacă va ajunge vreodată aici
