Evacuarea unui avion durează 141 de secunde, mult peste limita de siguranță
O simulare de urgență la bordul unui Airbus A320 arată o realitate îngrijorătoare. Niciunul dintre scenariile testate nu a permis evacuarea completă a pasagerilor în cele 90 de secunde impuse de reglementări, cel mai bun timp înregistrat fiind de 141 de secunde. Motivul principal, spun cercetătorii, este legat de distribuția și mobilitatea pasagerilor vârstnici.
De ce nu ar trebui să stea vârstnicii împreună în avion
De regulă, cine călătorește în grup preferă locuri alăturate, mai ales dacă există și teama de zbor. Numai că un nou studiu sugerează că lucrurile stau puțin diferit când vine vorba de siguranță. Cercetătorii avertizează că pasagerii în vârstă ar trebui să evite să stea împreună. Mobilitatea redusă a persoanelor trecute de 60 de ani, reacțiile întârziate în situații de stres și dificultățile de orientare pot încetini dramatic o evacuare unde fiecare secundă contează.
Simularea de pe Airbus A320
Pentru a ajunge la aceste concluzii, oamenii de știință au simulat evacuarea unui Airbus A320 într-un scenariu grav. Un incendiu la ambele motoare făcea imposibilă folosirea ieșirilor de urgență de pe aripi. Au fost testate 27 de scenarii diferite, bazate pe trei variabile cheie: aranjamentul locurilor, proporția pasagerilor vârstnici față de cei tineri și, cel mai important, distribuția spațială a seniorilor în cabină.
Rezultatele au fost revelatoare.
Niciun scenariu nu a permis evacuarea sub pragul de 90 de secunde. În cel mai bun caz, operațiunea a durat 141 de secunde. Iar în situațiile cu un procent ridicat de pasageri vârstnici grupați, timpul a sărit de 200 de secunde.
Distribuția uniformă, cheia siguranței
Cum se poate îmbunătăți siguranța, până la urmă? Concluzia cheie a studiului este că distribuția uniformă a pasagerilor seniori în cabină reduce riscul de blocaje. Gruparea lor într-o singură zonă, fie că e intenționată sau pur și simplu aleatorie, amplifică întârzierile, mai ales în apropierea ieșirilor de urgență.
Studiul sugerează că reglementările actuale de siguranță (bazate pe scenarii ideale) ar trebui revizuite. Acestea nu prea țin cont de factori reali precum mobilitatea redusă, spațiul îngust dintre scaune sau panica pasagerilor. Pe măsură ce populația globală îmbătrânește, este imperativ ca aceste aspecte să fie integrate în noile planuri de siguranță aeronautică.
Florin Lazar
Florin Lazăr scrie despre călătorii și turism pentru News24: prețuri de cazare pe litoral și la munte, zboruri anulate și drepturile pasagerilor, reguli noi la frontiere, destinații și trasee scurte prin Europa. Tratează vacanța ca pe o chestiune de bani și de timp, cu cifre verificabile și cu ce are de făcut turistul când planul se strică. Toate articolele →
Citește și
CFR anuleaza 5 trenuri de noapte spre Aeroportul Otopeni. Calatorii primesc rute speciale
Pasagerii recupereaza 3,2 miliarde de euro de la companiile aeriene. UE aproba noile reguli
Parlamentul European schimba regulile pentru zboruri. Despagubirile se platesc in maxim 30 de zile
Parteneri Articole recomandate din rețeaua noastră
Dolce Sport
Tsitsipas e ultimul cu rever dintr-o mână la US Open și joacă primul său „optimi”
GetPony
La electricele de performanță, răcirea decide cât timp păstrezi puterea, nu cifra mare din reclamă
Bravonet
Ultimul apel cu Florin Huidu a fost despre prune și revizia mașinii, apoi i s-a făcut rău în autobuz
Lyla
Ai alergie la ambrozie, fii atentă și la pepene, banane și castraveți până în octombrie
Revista Ioana
Dacă ești însărcinată sau alăptezi, alege pești mici ca să reduci riscul pentru bebeluș
Financiarul
Chrome trebuie actualizat acum. Breșa din motorul V8 era deja folosită în atacuri