Primarul Iașului spune că proiectele de infrastructură blocate de ani de zile au primit în sfârșit prioritate datorită contextului geopolitic actual.
O declarație recentă a primarului Iașului scoate în evidență modul în care evenimentele internaționale pot schimba soarta unor proiecte importante pentru o regiune. Acum, atenția se concentrează pe două tronsoane de autostradă care promit să ofere Moldovei o conexiune mai bună cu Europa.
De ce autostrăzile A7 și A8 au rămas în planuri timp de 30 de ani
Proiectul Autostrăzii Moldovei a fost mereu prezent pe lista de priorități a autorităților, dar a lipsit finanțarea concretă și un calendar clar. Primarul Mihai Chirica a spus: “Ce n-a reușit clasa politică, Parlamentul, 30 de ani, a reușit nenorocitul de război din Ucraina.”
Schimbările din regiune au influențat prioritățile Uniunii Europene. Comisia Europeană a aprobat în 2023 mecanismul SAFE pentru țările afectate de criza din Ucraina, iar România a obținut al doilea cel mai mare împrumut, în valoare de 16,68 miliarde de euro.
Cum funcționează mecanismul SAFE
Acest instrument financiar are trei componente principale:
Apărare, prin modernizarea capacităților militare
Bugetară, pentru susținerea economiei
Infrastructură, pentru proiecte cu dublu scop civil și militar
Componenta de infrastructură a permis includerea autostrăzilor A7 și A8, considerate acum esențiale și pentru transportul militar, nu doar civil.
Detalii despre proiecte: de la Pașcani la Siret și Ungheni
Guvernul a anunțat modernizarea a două coridoare principale:
Pașcani – Suceava – Siret (A7): 124 km care leagă nord-estul țării de granița cu Ucraina
Pașcani – Iași – Ungheni (A8): 85 km care fac legătura cu Republica Moldova
Aceste rute devin tot mai importante, mai ales în contextul blocajului de la portul Odesa. Uniunea Europeană caută alternative de transport sigure către Marea Neagră și spre estul continentului.
Primăria Iași a transmis că lucrările ar putea începe în 2025, iar finalizarea este estimată până în 2030. Detaliile tehnice urmează să fie stabilite în perioada următoare.
Investițiile nu se limitează doar la autostrăzi. Modernizarea căilor ferate rămâne o prioritate, fiind văzută ca o bază pentru dezvoltarea economică a întregii regiuni.
Reacții și pași următori
Anunțul despre finanțare a generat reacții rapide. Primarul Mihai Chirica a mulțumit Guvernului României și partenerilor europeni pentru sprijinul acordat acestor proiecte, pe care le consideră vitale atât pentru Iași, cât și pentru întreaga regiune de nord-est.
El a subliniat: “Astfel de investiții, alături de modernizarea căilor ferate, sunt baza pe care putem construi cu adevărat o Românie europeană și prosperă, fiindcă înseamnă mai multe afaceri, mai multe locuri de muncă, servicii mai bune, adică dezvoltarea nu numai a Regiunii de Nord-Est, ci a întregii țări.”
Organizațiile civice au atras atenția că fondurile SAFE nu pot înlocui o strategie națională de investiții pe termen lung, ci trebuie să fie doar o parte dintr-un efort mai amplu de modernizare.
Ce urmează pentru proiectele de infrastructură
Ministerul Transporturilor a anunțat câteva etape importante pentru perioada următoare:
Organizarea de audieri publice în iulie 2024
Demararea licitațiilor pentru proiectare până la sfârșitul anului
Consultări cu comunitățile locale afectate de traseul autostrăzilor
Aceste măsuri urmăresc să asigure transparență și implicarea locuitorilor în procesul de dezvoltare a infrastructurii.
Impactul asupra Moldovei și perspectivele de viitor
Dacă aceste proiecte se vor finaliza la termen, regiunea Moldovei va beneficia pentru prima dată de o rețea de autostrăzi care să o conecteze eficient cu restul țării și cu Europa. Totuși, provocările nu lipsesc, de la creșterea costurilor la lipsa forței de muncă.
Pentru locuitorii din Suceava, Botoșani sau Iași, promisiunea este clară: timpul de călătorie va fi redus semnificativ, iar accesul la servicii și locuri de muncă va fi îmbunătățit.
La nivel economic, se estimează că doar în faza de construcție vor fi create peste 15.000 de locuri de muncă, iar beneficiile pe termen lung vor fi resimțite în întreaga regiune.
După zeci de ani de așteptare și promisiuni, autostrăzile Moldovei par mai aproape de realitate ca niciodată. Rămâne de văzut dacă ritmul actual se va menține și dacă Moldova va reuși să recupereze decalajele față de alte regiuni ale țării.
Sursa: financiarul.ro
