O navă ancorată în largul Emiratelor Arabe Unite a fost capturată și dusă spre Iran. În același timp, nava cargo indiană „Haji Ali” s-a scufundat în apropiere de Oman după un atac care a provocat un incendiu masiv la bord.
Detaliile atacurilor si reactia Indiei
Centrul britanic pentru operațiuni comerciale maritime (UKMTO) investighează incidentul din largul portului Fujairah. Nava neidentificată încă a fost preluată joi de persoane neautorizate la aproximativ 70 de kilometri nord-est de acest terminal strategic pentru exporturile de petrol. Potrivit armatei britanice, vasul se îndreaptă acum direct spre apele iraniene.
Și lucrurile nu se opresc aici.
Vasul indian scufundat se deplasa din Somalia către Sharjah. Un oficial din Ministerul Transporturilor din India a confirmat că toți cei 14 membri ai echipajului au fost salvați de garda de coastă a Omanului și sunt în afara oricărui pericol. Ministerul de Externe al Indiei a reacționat imediat, catalogând atacul drept „inacceptabil”.
Impactul global si preturile la pompa
Instabilitatea din zonă afectează deja masiv economia globală. V-ați gândit vreodată cum ajunge un conflict din Golful Persic să vă coste bani la pompă? Ei bine, așa cum a relatat Adevarul într-o analiză publicată recent, aceste tensiuni duc direct la creșterea prețurilor la combustibil. Până la urmă, când rutele petrolierelor sunt amenințate, barilul se scumpește instantaneu. Iar șoferii români simt asta imediat pe panourile benzinăriilor din țară, o criză în Strâmtoarea Ormuz traducându-se în prețuri mai mari la plinul mașinii în doar câteva zile.
La nivel diplomatic, Casa Albă a transmis că Donald Trump (aflat în vizită în China pentru a se întâlni cu Xi Jinping) și liderul chinez sunt de acord asupra necesității ca Strâmtoarea Ormuz să rămână deschisă traficului internațional.
Conditiile Iranului si jocurile diplomatice
Teheranul susține prin vocea oficialilor săi că are dreptul legal de a captura petroliere asociate Statelor Unite. Vicepreședintele iranian Mohammadreza Aref a vorbit joi la televiziunea de stat despre controlul asupra rutei maritime. „A fost întotdeauna proprietatea noastră”, a afirmat acesta. Oficialul a subliniat că Teheranul nu o va ceda „cu niciun preț”.
Dincolo de declarațiile oficiale, alianțele din regiune se remodelează. Analistul israelian Yoel Guzansky a comentat presupusa vizită discretă a lui Benjamin Netanyahu în Emirate. „Este cea mai profundă cooperare pe care am avut-o vreodată. În timpul unui război, Israelul apără un stat arab împotriva Iranului. Asta arată cât de complicat este Orientul Mijlociu”, a explicat acesta.
Nave fantoma si negocieri blocate
Amiralul Brad Cooper, comandantul american responsabil de operațiunile din Orientul Mijlociu, a declarat joi în Congres că, deși capacitățile militare ale Iranului au fost „puternic afectate”, situația comercială rămâne gravă. „Vocea lor este foarte puternică, iar amenințările sunt auzite clar de industria maritimă și de companiile de asigurări”, a spus oficialul american.
Dar ce s-a întâmplat cu navele reținute anterior?
Săptămâna trecută, iranienii au capturat petrolierul „Ocean Koi” în Golful Oman. Statele Unite sancționaseră acest vas încă din februarie, acuzându-l că face parte dintr-o „flotă fantomă” utilizată pentru transportul petrolului iranian. Acum, Iranul a transmis că nu va relua negocierile cu Statele Unite decât dacă sunt îndeplinite cinci condiții clare, printre care plata unor despăgubiri pentru război. Decizia finală privind o eventuală intervenție militară americană pentru escortarea navelor a rămas pe masa factorilor politici de la Washington, în contextul unor „negocieri sensibile”.
