Luna trecută, Marea Britanie a atins o piatră de hotar importantă, luna trecută, când a fost înmatriculată cea de-a un milion de mașini electrice, marcând o realizare demnă de luat în seamă, în ciuda unui declin notabil al vânzărilor, potrivit datelor recente.
Înmatriculările private de vehicule electrice (EV) noi au înregistrat o scădere de 25% în ianuarie, ceea ce reprezintă o potențială provocare pentru angajamentul țării de a atinge un nivel de emisii nete zero.
Societatea producătorilor și comercianților de autovehicule (SMMT) a raportat o scădere globală de 16% a vânzărilor de mașini noi către clienții privați în aceeași perioadă. În ciuda acestui fapt, Marea Britanie a primit în ianuarie pe șosele mașina electrică cu baterii (BEV) cu numărul un milion, un obiectiv atins din 2002, sfidând speculațiile privind scăderea vânzărilor de vehicule electrice.
În ianuarie, au fost înmatriculate peste 20.000 de BEV-uri, ceea ce reflectă o creștere de 20% de la an la an, atribuită în mare parte stimulentelor fiscale favorabile pentru utilizatorii de mașini de serviciu. În mod special, cumpărătorii de flote, în special companiile care achiziționează mai mult de 25 de unități simultan, au jucat un rol crucial în această creștere, cererea de BEV-uri crescând cu peste 40%.
Cu toate acestea, scăderea numărului de înmatriculări private a dus la faptul că mașinile electrice au reprezentat doar 14% din vehiculele noi vândute în Regatul Unit în ianuarie, fiind departe de obiectivul de 16,5% stabilit pentru 2023. Această situație a determinat SMMT să își reînnoiască apelul pentru reduceri de taxe, îndemnând guvernul să înjumătățească TVA-ul pentru vehiculele electrice în viitorul buget pentru a stimula cererea în rândul cumpărătorilor privați.
În ciuda acestei provocări, șeful SMMT, Mike Hawes, rămâne optimist, declarând: „A fost nevoie de puțin peste 20 de ani pentru a atinge pragul de un milion de vehicule electrice – dar, cu politicile potrivite, putem dubla acest succes în doar alți doi ani.” Hawes a subliniat necesitatea sprijinului guvernamental pentru a se asigura că consumatorii pot avea acces ușor la vehiculele esențiale pentru atingerea obiectivelor net-zero.
În prezent, persoanele fizice care achiziționează vehicule electrice prin intermediul întreprinderilor, al programelor de autoturisme de serviciu sau al programelor de sacrificare a salariului beneficiază de stimulente fiscale substanțiale. Cu toate acestea, subvențiile pentru cumpărătorii individuali au fost eliminate treptat de către guvern în 2022. Amânarea până în 2035 a interzicerii vânzărilor de mașini noi pe benzină și diesel, anunțată anul trecut de premierul Rishi Sunak, a dus la reacții mixte din partea producătorilor de automobile. În ciuda întârzierii, au fost implementate cote stricte de vânzare a mașinilor electrice, cu amenzi pentru nerespectarea acestora, care au crescut în fiecare an până în 2030.
În timp ce înmatriculările de autoturisme private au înregistrat un declin de 16% în ianuarie, piața generală a mașinilor noi a înregistrat o creștere, alimentată de o creștere substanțială a vânzărilor de flote, care au crescut cu o treime. Vânzările de flote au reprezentat peste 60% din mașinile noi înmatriculate în ianuarie, față de puțin peste jumătate în anul precedent.
Sursa: bmmagazine.co.uk
