Marea Britanie si Franta pregatesc deminarea in Stramtoarea Ormuz. Misiunea reuneste 15 state

De ce conteaza securizarea rutei

Strâmtoarea Ormuz reprezintă una dintre cele mai importante artere comerciale ale planetei, prin care tranzitează zilnic o parte semnificativă din exporturile mondiale de petrol și gaze naturale. Ce înseamnă asta concret pentru bugetul familiei? Orice perturbare a traficului naval în zona Golfului Persic are efecte imediate asupra piețelor energetice globale, iar șoferii români simt asta direct la pompa de benzină prin prețuri mai mari la carburanți.

Securizarea rutei a devenit un dosar separat, tratat cu prioritate de aliații occidentali. Secretarul de stat american Marco Rubio a precizat clar că Washingtonul nu ia în calcul relaxarea sancțiunilor împotriva Iranului doar în schimbul redeschiderii rutei maritime.

Viziuni diferite la Washington si blocaj diplomatic

Numai că la nivel înalt lucrurile se văd puțin diferit. Președintele american Donald Trump a declarat miercuri că amenințarea reprezentată de minele maritime iraniene este mai redusă decât se crede, susținând că forțele americane au distrus deja „majoritatea” acestora. Cu o zi înainte însă, Marco Rubio avertizase în fața senatorilor americani că Iranul a minat porțiuni extinse ale strâmtorii.

Negocierile rămân complet blocate.

Conform datelor analizate de Adevarul, Trump a afirmat că ruta maritimă ar putea fi redeschisă „imediat” după semnarea unui memorandum de înțelegere între Washington și Teheran privind încetarea ostilităților. Până la urmă, realitatea din teren dictează ritmul. Ministrul iranian de Externe, Abbas Araghchi, a declarat joi că nu s-au înregistrat progrese semnificative, acuzând continuarea operațiunilor militare israeliene din sudul Libanului de blocarea procesului diplomatic.

Cum se va desfasura misiunea navala

Operațiunea de deminare va reuni aproximativ 15 state care și-au exprimat disponibilitatea de a contribui cu personal militar și resurse logistice. Participarea lor va începe la câteva săptămâni după lansarea misiunii, organizatorii căutând încă echipamente suplimentare (inclusiv nave de sprijin necesare desfășurării operațiunilor complexe de căutare și neutralizare).

Iar pregătirile sunt deja în mișcare. Marina Regală britanică a trimis la sfârșitul lunii mai nava RFA Lyme Bay din Gibraltar către Orientul Mijlociu, vasul transportând sisteme autonome specializate în detectarea și identificarea minelor marine. Londra și Parisul insistă că desfășurarea efectivă a forțelor nu va începe înaintea semnării unui acord formal între Statele Unite și Iran, document care să garanteze libertatea deplină a navigației. Ministrul britanic de Externe, Yvette Cooper, a confirmat în această săptămână că subiectul a fost discutat direct cu oficialii americani.

Iranul a transmis că intenționează să curețe singur apele strâmtorii. Să fim serioși, puterile europene știu că Teheranul nu are capacitățile tehnice necesare pentru o astfel de operațiune de amploare. Dar nici americanii nu stau perfect la acest capitol. Statele Unite nu dispun în prezent în regiune de nave specializate exclusiv în războiul antimină, însă în Oceanul Indian și Golful Persic se află două nave de luptă din clasa Littoral Combat Ship, USS Tulsa și USS Santa Barbara, care pot fi echipate cu module dedicate.

Donald Trump a respins informațiile privind un posibil control comun iraniano-oman asupra navigației, subliniind că Ormuzul este o cale navigabilă internațională. Liderul american a afirmat ferm că Statele Unite vor continua să „monitorizeze” strâmtoarea.