NATO anunță întăriri la Marea Neagră și afirmă că poate răspunde oricărei amenințări

Allison Hart, purtătoarea de cuvânt a NATO, a explicat pe platforma X diferența dintre măsurile deja luate și sprijinul anunțat acum, potrivit Ziare.com: „NATO și-a consolidat deja postura de-a lungul flancului estic, inclusiv prin capacități de combatere a dronelor. NATO va trimite resurse suplimentare în regiune, în special pentru a sprijini activitățile de supraveghere, recunoaștere și investigație”.

„Vom continua să fim uniți și să ne asigurăm că suntem pregătiți și capabili să răspundem oricărei amenințări”, a mai transmis Hart pe aceeași platformă.

Today, NATO Ambassadors met in the North Atlantic Council to discuss security in the Black Sea. NATO has already strengthened our posture along the eastern flank, including with counter-drone capabilities. NATO will be sending additional assets to the region, including support… pic.twitter.com/ncMNSXzveu

— NATO Spokesperson (@NATOpress) October 20, 2026

Despre reuniunea Consiliului Nord-Atlantic din aceeași zi, purtătoarea de cuvânt a declarat: „Astăzi, ambasadorii NATO s-au reunit în Consiliul Nord-Atlantic pentru a discuta securitatea în Marea Neagră. NATO și-a consolidat deja prezența pe flancul estic, inclusiv cu capacități de combatere a dronelor. NATO va trimite mijloace suplimentare în regiune, inclusiv sprijin pentru supraveghere, recunoaștere și analiză criminalistică”. Analiza criminalistică presupune examinarea probelor pentru stabilirea împrejurărilor incidentelor.

Potrivit The Guardian, desfășurarea va include:

• avioane pentru patrulare maritimă;
• sisteme radar;
• drone;
• personal de informații.

Atacurile au lăsat 23 de marinari morți sau dispăruți

Bilanțul ultimelor două săptămâni cuprinde cel puțin cinci nave de marfă lovite în apropierea coastelor românești și bulgare. În urma atacurilor, 23 de marinari au fost declarați morți sau dispăruți.

Armata rusă a susținut marți că a atacat încă cinci nave comerciale. Trei se aflau în portul Reni, în Ucraina, iar celelalte două navigau spre Odesa. Sunt vizate transporturile ucrainene de cereale și alte produse agricole, ale căror exporturi au un rol important în economia țării.

În săptămâna precedentă, două nave care transportau substanțe chimice au fost lovite de drone în timp ce erau ancorate în apropierea canalului Sulina, lângă coasta României. Canalul asigură legătura dintre Dunăre și Marea Neagră și servește exporturilor ucrainene.

Cele mai multe dintre incidentele recente au avut loc în afara apelor teritoriale ale membrilor NATO. Atacurile presupus rusești s-au apropiat însă de apele teritoriale și de zonele economice exclusive ale României și Bulgariei, amplificând temerile privind extinderea efectelor războiului și apariția unor noi tensiuni cu Alianța.

România a înregistrat 35 de incursiuni ale dronelor în acest an

România a ridicat avioane de luptă în weekend și a doborât, deasupra propriului teritoriu, două drone suspectate că proveneau din Rusia.

Ministrul apărării din România, Radu Miruță, a explicat evaluarea privind aparatele interceptate: „Cele de aseară zburau cu 450 km/h, ceea ce ne face să credem că erau drone Geran-4 de fabricație rusă, cu motor turbopropulsor”. Ministrul le-a descris drept aparate de ultimă generație, cu viteze comparabile cu cele ale avioanelor de luptă.

„Este prima dată când am doborât drone de acest tip”, a adăugat ministrul.

De la începutul anului 2026, au fost înregistrate în România 35 de pătrunderi neautorizate ale dronelor, comparativ cu nouă în 2025. Forțele române au doborât șase aparate în acest an; anul trecut nu doborâseră niciunul.

Bulgaria a cerut Alianței avioane de luptă și mijloace antidrone pentru teritoriul său. Franța a desfășurat deja în România, la 18 octombrie, un avion destinat recunoașterii maritime.

România și Bulgaria au cerut cooperare pentru protejarea navigației

Potrivit relatării publicate de Busola Strategică la 15 octombrie, Mark Rutte, secretarul general al NATO, anunțase întărirea apărării împotriva dronelor după întâlnirea cu Nicușor Dan, președintele României, și cu Rumen Radev, premierul Bulgariei. Discuția a vizat securitatea Mării Negre și atacurile asupra transportului comercial. Rutte spusese că Alianța va colabora strâns cu aliații din regiune pentru a adapta măsurile de descurajare și apărare.

La acel moment, două nave-cisternă fuseseră lovite de drone și luaseră foc lângă coasta românească. Nicușor Dan confirmase impactul atacurilor. În zona Sulina, salvatorii interveniseră pentru șapte membri ai echipajului unui petrolier înregistrat sub pavilion San Marino și salvaseră cinci marinari. Cealaltă navă luase foc noaptea, în apele teritoriale românești.

Potrivit Busola Strategică, la momentul declarațiilor lui Nicușor Dan, originea dronelor nu fusese stabilită oficial.

Înainte să se întâlnească cu Rutte, România și Bulgaria luaseră în calcul o cooperare mai amplă pentru protejarea navigației și contracararea dronelor. Președintele român ceruse sprijin european pentru un centru comun de securitate civilă, pe care Bucureștiul și Sofia plănuiesc să îl dezvolte împreună.

Nicușor Dan ceruse și ca riscurile din Marea Neagră să fie incluse în concluziile reuniunii Consiliului European de la Bruxelles.

Asigurările maritime s-au scumpit puternic

The Guardian leagă creșterea numărului de victime civile de transformarea rutelor din Marea Neagră în cele mai periculoase din lume. Piața asigurărilor maritime din Londra încadrează acum întreaga mare la risc ridicat, exceptând apele teritoriale ale României, Bulgariei și Turciei.

Ambrey, companie care oferă asigurări și analizează riscurile maritime, avertizează că navele care transportă mărfuri, inclusiv cereale și petrol, rămân amenințate. Costul asigurărilor pentru traversarea Mării Negre a crescut puternic.

Tomas Alexa, analist principal la Ambrey, declara săptămâna trecută că firma remarcase o creștere bruscă a atacurilor începând din iulie. Potrivit estimării prezentate de el, forțele ruse au comis 80% dintre atacuri.

Analistul a asociat agravarea pierderilor de vieți cu lovituri succesive executate cu drone aeriene și cu drone de suprafață, care se deplasează pe apă. Acestea din urmă transportă adesea până la o jumătate de tonă de explozibil. Navele de dimensiuni mai mici, folosite în principal pe canalele Dunării, s-au scufundat rapid.

„Deși atacurile împotriva navelor comerciale din Marea Neagră nu sunt noi, observăm o escaladare atât a numărului de atacuri, cât și a ariei geografice în care au loc”, a explicat Alexa despre evoluția atacurilor.