O navă încărcată cu 1.133 de tone de fertilizator granulat s-a scufundat parțial în Dunăre, în zona Zimnicea, județul Teleorman. Prefectura Teleorman a fost notificată despre incident pe 9 ianuarie 2026, potrivit News.ro. Șlepul eşuase pe un banc de nisip în decembrie 2025.
Depășire la amoniu în probele de apă
Inspectorii de mediu au prelevat probe de apă din Dunăre luni, 12 ianuarie 2026. Analizele indică o depășire a valorilor admise la indicatorul amoniu. Nava se deplasa pe ruta Vukovar (Croația) – Giurgiu. Autoritățile au dispus monitorizarea continuă a calității apei din zonă.
Autoritățile vor informa și autoritățile din aval despre evoluția situației, dar și populația cu privire la posibile riscuri. Starea navei va fi monitorizată constant pentru a preveni alte probleme.
Măsuri dispuse de Prefectura Teleorman și Căpitănia Giurgiu
Prefectul județului Teleorman a convocat Grupul de suport tehnic pentru tipul de risc poluare de ape, stabilind o serie de măsuri. Printre acestea se numără monitorizarea continuă a calității apei din zona incidentului și informarea autorităților județene din aval cu privire la evoluția situației.
Populația va fi informată cu privire la posibile riscuri, iar starea navei va fi monitorizată. Direcția de Sănătate Publică Teleorman a notificat evenimentul în sistemul informatic ReSanMed și a anunțat direcțiile de sănătate publică ale județelor riverane Dunării, situate în aval de Zimnicea.
Prefectura Teleorman a subliniat că, în funcție de valorile parametrilor determinați în cadrul analizelor probelor prelevate din zona evenimentului, populația din aval va fi informată despre eventualele riscuri. Instituția a menționat că pe raza județului Teleorman nu există localități care să aibă alimentarea cu apă din fluviul Dunărea, în aval de locul producerii evenimentului. Toate instituțiile cu atribuții colaborează pentru reducerea impactului acestui incident și pentru luarea măsurilor legale care se impun.
Reacția primarului din Zimnicea
Petre Pârvu, primarul din Zimnicea, a declarat că eşuarea barjei Phoenix Jupiter nu pune sub nicio formă în pericol orașul. El a precizat că nava este monitorizată constant pentru a preveni orice risc de poluare.
„Barja Phoenix Jupiter, aparținând unui armator român, a eşuat pe 20 decembrie 2025, pe 21 decembrie, ajungând în dreptul oraşului Zimnicea. Nava este încărcată cu o cantitate de 1133 tone de îngrăşăminte chimice. Începând de săptămâna trecută, barja a început să ia apă, la momentul actual fiind scufundată”, a afirmat Pârvu.
Primarul a mai adăugat că circulația și transportul pe Dunăre nu sunt afectate de incident. El a asigurat cetățenii că monitorizează situația și este în contact permanent cu instituțiile abilitate ale statului român.
Ce spune Căpitănia Zonală Giurgiu
Florin Oprea, directorul Căpităniei Zonale Giurgiu (CZG), a declarat pentru News.ro că nava este scufundată parțial. El a explicat că nava s-a așezat pe un banc de nisip, ceea ce a împiedicat scufundarea totală.
„S-a aşezat pe un banc de nisip şi din cauza asta nu s-a scufundat în totalitate. Ea e aşezată pe acel banc de nisip, este scufundată parţial, dar dacă creşte nivelul apei o să se vadă din ce în ce mai puţin din ea, deci nu e în plutire”, a precizat Oprea.
Oprea a mai spus că a luat legătura cu armatorul navei și a făcut toate demersurile legale pentru scoaterea epavei. El a subliniat că operațiunea trebuie făcută cât mai repede.
„Am luat legătura cu armatorul navei, am întreprins toate demersurile legale ca să scoată epava. Epava nu e în şenalul navigabil, nu deranjează navigaţia”, a adăugat directorul CZG.
Conform legislației actuale, Căpitănia Zonală Giurgiu a dat un termen minim de zece zile în care armatorul trebuie să înceapă demersurile pentru scoaterea epavei. „Există Ordonanţa 42 din 1997 privind navigaţia civilă, unde sunt prevăzute obligaţiile armatorului şi obligaţia noastră de a da un termen. Şi noi am dat termenul minim de zece zile să se apuce să scoată epava”, a explicat Oprea.
Directorul a precizat că nava era încărcată cu îngrășământ fertilizator. „Armatorul ne-a contactat, ne-a spus că se încadrează în termenul nostru de începere a lucrărilor”, a adăugat căpitanul.
Oprea a estimat că durata operațiunii de scoatere a navei depinde de mai mulți factori. „Depinde cu cine lucrează, depinde cu ce firmă, depinde ce metodă de a ranflua nava alege. Sunt nişte chestii pur tehnice. În mod normal, n-ar trebui să dureze prea mult, pentru că Dunărea depune aluviuni şi, pe zi ce trece, epava se îngreunează din cauza aluviunilor. Cu cât mai repede, cu atât mai bine”, a conchis Florin Oprea.
