Pasagerii care călătoresc cu avionul în Uniunea Europeană vor beneficia de noi drepturi începând din 2027. Consiliul Uniunii Europene a dat luni undă verde finală unui nou act legislativ care actualizează regulile privind protecția pasagerilor aerieni, după ce reforma fusese aprobată anterior de Parlamentul European.
Fara taxe ascunse la bilete si bagaje
Cât de des v-ați trezit la finalul rezervării că biletul costă dublu din cauza bagajului? Această practică dispare. Companiile aeriene, intermediarii și platformele de rezervări vor trebui să afișeze încă de la începutul procesului de cumpărare prețul unui bilet care include și un bagaj de mână permis în mod implicit.
Într-o analiză publicată recent de Adevarul, se arată că măsura are scopul de a permite pasagerilor să compare mai ușor ofertele, fără ca prețul final să crească ulterior prin adăugarea unor servicii suplimentare. Mai mult, noile norme prevăd și dreptul de a transporta gratuit la bord un obiect personal, precum o geantă mică sau un rucsac de dimensiuni reduse.
Companiile vor putea totuși să ofere bilete mai ieftine pentru cei care aleg deliberat să zboare fără bagaj de mână.
Familiile stau impreuna, iar biletele de retur nu se mai pierd
Și totuși, coșmarul locurilor separate în avion se apropie de final pentru părinți. Noua legislație obligă companiile aeriene să așeze pe un loc adiacent orice persoană care însoțește un copil cu vârsta sub 14 ani, fără plata unor taxe suplimentare. Aceleași drepturi se aplică și persoanelor cu dizabilități, pasagerilor cu mobilitate redusă, precum și femeilor însărcinate.
O altă modificare majoră elimină penalizarea pentru „no-show”. Concret, companiile aeriene nu vor mai putea refuza îmbarcarea pe zborul de retur doar pentru că pasagerul nu a utilizat cursa inițială (segmentul de dus al unui bilet dus-întors). Pasagerii vor putea folosi zborul de întoarcere fără costuri suplimentare.
Iar greșelile de tastare nu vor mai costa o avere. Pasagerii nu vor mai plăti taxe pentru corectarea unor greșeli de ortografie ale numelui. si dacă au făcut check-in-ul, nu pot fi taxați pentru primirea unei versiuni tipărite a cărții de îmbarcare la aeroport. Permisul de îmbarcare va putea fi primit în format digital fără obligația de a crea un cont de utilizator sau de a descărca aplicația companiei aeriene.
Cati bani primesti pentru intarzieri
Despăgubirile pentru zborurile întârziate, anulate sau pentru situațiile în care compania refuză îmbarcarea rămân valabile, dar procedurile devin mult mai rapide. Sumele sunt clare și stabilite în funcție de distanță.
Pasagerii primesc 250 de euro pentru zborurile de până la 1.500 de kilometri. Suma crește la 400 de euro pentru zborurile din interiorul Uniunii Europene de peste 1.500 de kilometri și pentru cursele între 1.500 și 3.500 de kilometri. Pentru zborurile mai lungi de 3.500 de kilometri, despăgubirea fixată este de 600 de euro.
În cazul curselor pe distanțe mari, compania poate reduce despăgubirea la jumătate doar dacă oferă o rută alternativă, iar întârzierea la sosire nu depășește patru ore. Singurele excepții prin care companiile pot refuza plata rămân situațiile considerate „circumstanțe extraordinare”, precum dezastre naturale, războaie, condiții meteorologice severe sau greve ale personalului aeroportuar și ale serviciilor de navigație aeriană.
Dar lucrurile se mișcă mult mai repede acum pentru recuperarea banilor. Pasagerii au la dispoziție nouă luni pentru depunerea unei cereri, iar operatorii aerieni sunt obligați să răspundă în maximum 30 de zile. Cei care aleg rambursarea în locul redirecționării vor primi banii automat.
Votul de la Bruxelles si aplicarea legii
Parlamentul European a aprobat reforma pe 7 iulie cu 646 de voturi pentru, 12 împotrivă și trei abțineri. Raportorul Parlamentului European pentru acest dosar, Andrey Novakov, a transmis un mesaj clar după adoptarea pachetului legislativ.
„Atunci când oamenii iau un avion, drepturile lor nu vor fi lăsate în urmă la sol”, a declarat oficialul european.
La rândul său, vicepreședintele Comisiei pentru transport și turism din Parlamentul European, Virginijus Sinkevičius, a explicat că noile norme urmăresc să protejeze pasagerii fără a ignora realitățile operaționale ale companiilor aeriene. Aceste reguli se vor aplica tuturor zborurilor care pleacă de pe aeroporturi din Uniunea Europeană, dar și curselor care sosesc în UE dacă sunt operate de o companie cu sediul în blocul comunitar.
Până la urmă, românii și restul europenilor mai au puțin de așteptat pentru a beneficia de aceste schimbări. Regulamentul intră în vigoare la 20 de zile după publicarea în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene, iar aplicarea efectivă va începe după o perioadă de tranziție de fix un an.
