Iranul a închis efectiv Strâmtoarea Ormuz, una dintre cele mai importante căi navigabile economice din lume, pe fondul războiului cu SUA și Israel. Decizia a blocat deja aproximativ 200 de nave în apele Golfului și a oprit tranzitul a circa 20 de milioane de barili de petrol pe zi, reprezentând o cincime din aprovizionarea globală, potrivit Dailymail.
Deși Teheranul nu a blocat fizic strâmtoarea cu nave sau mine, a făcut o declarație publică prin care o consideră închisă și a efectuat atacuri asupra navelor comerciale. Potrivit Dailymail, au avut loc nouă astfel de atacuri, dintre care două chiar în strâmtoare. Efectele economice sunt deja uriașe: prețul țițeiului Brent a crescut cu 16%, cel american cu aproape 21%, iar prețurile gazelor naturale europene au sărit cu 50-60% în ultima săptămână. Analiștii estimează că prețul petrolului va atinge în curând 100 de dolari pe baril, cu posibilitatea de a urca la 150 de dolari în câteva zile.
„Vor aduce la pământ economiile lumii”
Ministrul Energiei din Qatar, Saad al-Kaabi, a avertizat că, dacă strâmtoarea nu poate funcționa, războiul „va aduce la pământ economiile lumii”. Costurile de transport au explodat, iar asiguratorii fie au majorat primele cu până la 100%, fie au anulat complet acoperirea. Se așteaptă ca strâmtoarea să fie clasificată oficial ca zonă de război în urma unei ședințe de urgență din această săptămână.
Vulnerabilitatea unor țări este extrem de mare. Marea Britanie, de exemplu, mai avea ieri rezerve de gaz pentru doar două zile, comparativ cu stocurile de câteva săptămâni ale majorității țărilor europene. „Dacă acest război continuă câteva săptămâni”, a adăugat al-Kaabi, „creșterea PIB-ului la nivel mondial va fi afectată. Prețul energiei pentru toată lumea va crește. Vor exista penurii de unele produse și va exista o reacție în lanț a fabricilor care nu pot livra.”
Arsenalul letal al Gărzilor Revoluționare
Președintele american Donald Trump a propus escortarea navelor comerciale de către marina SUA, dar ar putea intra într-o capcană. Deși marina regulată a Iranului a suferit pierderi, a doua forță navală a țării, condusă de Corpul Gărzilor Revoluționare Islamice (IRGC) și responsabilă pentru strâmtoare, este considerată în mare parte intactă. Aceasta este specializată în război asimetric.
Un raport din 2020 al lui Farzin Nadimi, de la Washington Institute, descrie un posibil scenariu: „Iranul ar putea lansa teoretic un atac coordonat care să implice bărci teleghidate încărcate cu explozibili și vehicule subacvatice operate de la distanță, roiuri de bărci de viteză, bărci torpiloare semi-submersibile, drone kamikaze, submarine de atac pitice și foc de artilerie și rachete antinavă de pe coastă.”
Printre armele IRGC se numără replici ale ambarcațiunii britanice Bladerunner 51, una dintre cele mai rapide din lume. Un comandant IRGC a declarat la lansarea acesteia: „Bladerunner este o navă britanică ce deține recordul mondial de viteză. [130 km/h] Am obținut o copie pe care am făcut câteva modificări pentru a putea lansa rachete și torpile.” Raportul menționează că aceste „ambarcațiuni de atac rapid” sunt esențiale pentru controlul strâmtorii, fiind folosite pentru „patrulare maritimă și, în cele din urmă, pentru atacuri în roi și atacuri surpriză cu rachete.”
O altă amenințare o reprezintă dronele de suprafață. „Iranul a poziționat nu mai puțin de 1.500 dintre ele, fiecare înarmată cu 500 de kilograme de explozibili, de-a lungul zonelor cheie de coastă ale Golfului Persic”, se arată în raport.
Submarine, mine și tuneluri secrete
Forța de submarine a Iranului trebuie luată în serios, avertizează Ryan Ramsey, un fost căpitan al submarinului HMS Turbulent din Marina Regală Britanică. „După ce am operat submarine în regiunea Golfului, forța de submarine iraniană ar trebui luată în serios”, a spus el pentru Daily Mail. Acesta a adăugat: „Iranul operează și submarine clasa Kilo [de fabricație rusească], care sunt ambarcațiuni mai mari, cu rază lungă de acțiune și aduc o anduranță și o putere de foc mai mari. În apele restrânse ale regiunii, chiar și un număr mic de submarine poate crea o incertitudine reală pentru comandanții de la suprafață.” Totuși, Ramsey a precizat: „Acestea fiind spuse, împotriva unor forțe antisubmarin capabile, balanța se schimbă. Submarinele americane și britanice și activele de patrulare maritimă sunt extrem de competente în găsirea și urmărirea acestor ambarcațiuni.”
Regimul de la Teheran deține cel puțin 12 submarine pitice clasa Ghadir, care sunt „foarte manevrabile și pot sta scufundate în tăcere în așteptarea prăzii. Apoi pot ataca folosind torpile teleghidate sau rachete antinavă”. Teheranul a susținut anterior că „în mai multe rânduri” submarinele Ghadir „au luat prin surprindere nave ale marinei americane, ieșind la suprafață pe neașteptate lângă ele”.
IRGC consideră minele marine esențiale pentru ceea ce numește „controlul inteligent” al Strâmtorii Ormuz. Acestea sunt „desfășurate de bărci de viteză sau de scafandri, așa cum s-a demonstrat… în 2019, când, la sud de Strâmtoarea Ormuz, două tancuri petroliere în tranzit au fost atacate de bărci rapide care au atașat mine magnetice de fuzelajele țintelor”. Rețeaua de insule și golfuri oferă „ascunzători excelente” și permite „organizarea de operațiuni de minare de precizie, atacuri surpriză cu rachete și atacuri în roi”. Raportul mai arată că Iranul a săpat tuneluri în insulele stâncoase „de unde ambarcațiunile pot fi lansate direct în culoarele de navigație”.
Un nou Vietnam pentru Trump?
Misiunea de a escorta până la 80 de tancuri petroliere pe zi ar expune trupele americane la un arsenal periculos. Amenințarea se extinde și mai la sud, unde forțele Houthi din Yemen, susținute de Iran, rămân o forță capabilă să lovească nave pe o arie largă a apelor regionale. Distrugerea fiecărui lansator, depozit de drone sau adăpost de submarine ar necesita o campanie de luni sau chiar ani.
Iranul este o țară vastă, muntoasă și puternic fortificată, iar armata sa, în special IRGC, este concepută să reziste până la capăt. Istoria oferă un precedent îngrijorător: SUA au intrat în Vietnam convinse că superioritatea lor va aduce o victorie rapidă, dar au luptat un deceniu împotriva unui adversar care a absorbit loviturile fără să se prăbușească. Un război în strâmtoare riscă să deschidă ușa unui conflict prelungit, fără un final clar. Iar războaiele din Golf nu rămân niciodată locale, ci se propagă prin rutele de transport și piețele financiare până când ajung în casele tuturor.
