Sheryl Crow vinde Tesla și donează încasările Radioului Public Național

Ce s-ar întâmpla dacă toată lumea ar urma Sheryl Crow„s lead? Nu este o surpriză faptul că cântăreața – de mult timp un avocat pentru cauzele de mediu – conduce un vehicul electric. Sau poate ar trebui să spun „a condus”, deoarece ea a anunțat vineri seara că a renunțat la Tesla ei ca un protest simbolic împotriva fondatorului companiei / presupus wannabe lume-împărat Elon Muskși a donat încasările obținute din vânzarea sa către National Public Radio.

Într-un videoclip postat pe Instagram, superstarul radio din anii 1990 a împărtășit un scurt videoclip cu o Tesla neagră încărcată pe spatele unui vehicul cu platformă, cu interpretarea lui Andrea Bocelli a melodiei „Time To Say Goodbye” ca coloană sonoră. Sheryl Crow, îmbrăcată într-o jachetă casual și pantaloni de oboseală, salută din stradă în timp ce camionul se îndepărtează cu vehiculul.

„Părinții mei au spus întotdeauna… ești cel cu care îți petreci timpul”, se arată în legenda postării. „Vine o vreme când trebuie să decizi cu cine ești dispus să te aliniezi. Pe curând Tesla.”

„banii donați pentru [NPR], care este amenințată de președintele Musk, în speranța că adevărul va continua să ajungă la cei care doresc să cunoască adevărul”, se încheia textul, cu un hashtag care îi implora pe urmăritori să „sune la 1-202-224-3141”, numărul de telefon al centralei Senatului SUA.

Aceasta nu este prima dată când Crow a vândut un vehicul pentru a strânge fonduri pentru o cauză pe care o susține. Vorbind cu Vanity Fair în 2011, cântăreața „All I Wanna Do” a discutat despre decizia ei de a scoate la licitație mașina ei de atunci, un Mercedes 1959 cu două locuri, pentru a sprijini școlile din Joplin, Missouri, care au fost decimate în timpul unei tornade mortale din acel an. „Primul meu instinct a fost să spun: „Pe cine pot reuni pentru a face un concert caritabil?”, a spus ea despre dezastrul de 14 ani.” Dar, de fapt, în momentul în care plătești cheltuielile și impozitele oamenilor, nu ajungi să strângi atât de mult.”

Se pare că vânzătoarea HSN a trecut la o Tesla cândva după aceea, aparent nefiind influențată de argumentele de atunci ale sectoarelor mai conservatoare conform cărora conducerea unui vehicul electric este un semn de slăbiciune. Vă amintiți acele zile, cu doar câțiva ani în urmă, când achiziționarea unui vehicul electric era un semnal al poziției pe care o avea cineva în spectrul politic, alături de un compost în curte și o mască N95 la îndemână?

Dar acum trăim în 2025, când cel mai mare deschizător de drumuri de pe piața vehiculelor electrice este imposibil de separat de fondatorul Elon Musk, un om cunoscut pentru o presupusă aliniere la naziști, o dorință vocală de a distruge democrația și un program distinct împotriva persoanelor transgender, printre multe alte acte și opinii tulburătoare.

(Cea din urmă opinie ar putea fi de interes specific pentru Crow, care s-a întâlnit cu un atlet anti-trans căzut în dizgrație și celebru Lance Armstrong din 2003 până în 2006, perioadă în care cuplul a fost logodit pentru scurt timp. „Este o parte din trecutul meu, dar mi-e greu să mă raportez la el”, a spus Crow cu referire la relație într-un interviu din 2021 cu Vanity Fair. „Îi doresc doar numai bine.”)

Musk a fost, de asemenea, un adversar vocal al știrilor NPR de ani de zile, afirmând în 2023 că postul era „controlat de stat” și amenințând că va reatribui manipulatorul Twitter al postului „unei alte companii” atunci când a fost contactat de un reporter. Într-un tweet la începutul acestei luni, magnatul tehnologiei, care este, de asemenea, asociat cu (sau controlează, în funcție de cine întrebi) președintele Donald Trump în calitate de șef al noului Departament al Eficienței Guvernamentale, a declarat: „Defund NPR. Ar trebui să supraviețuiască pe cont propriu”.

Cea mai mare parte a finanțării Radioului Public Național nu provine din surse federale, deși aceste subvenții reprezintă o parte notabilă a sprijinului său. În 2023, de exemplu, aproximativ 32 de milioane de dolari din bugetul de 318 milioane de dolari al NPR proveneau din surse publice. (Situațiile financiare auditate pentru 2022, 2023 și 2024 sunt disponibile pe site-ul web al NPR).

Între timp, donații precum cea a lui Crow reprezintă aproximativ 13 % din veniturile NPR, în timp ce donațiile companiilor reprezintă aproximativ 36 %. Un singur lucru: dacă fiecare șofer Tesla care a fost îngrozit de comportamentul lui Musk și-a schimbat mașina cu un EV mai accesibil și a dedicat diferența de bani unei cauze pe care o susține… ei bine, poate că este ceva.