Start-up-ul Arrival pentru furgonete electrice își va reduce jumătate din personalul rămas

Arrival va elimina aproximativ jumătate din forța de muncă rămasă pentru a evita să rămână fără bani în acest an, în timp ce start-up-ul britanic cu furgonete electrice în dificultate a numit un nou director executiv pe fondul unor eforturi reînnoite de a strânge fonduri.

Ambiția companiei de a produce furgonete electrice în fabrici la scară mică i-a permis să atragă investiții de la Hyundai și să plutească în urmă cu doi ani cu o valoare de 15 miliarde de dolari.

Dar grupul s-a confruntat cu o serie de probleme în timp ce încerca să își comercializeze produsele.

În decembrie, a emis un avertisment de „continuitate a activității” conform căruia va rămâne fără numerar în 12 luni, iar consumul de numerar de la acel moment va lăsa rezervele sale complet epuizate până în vară.

Luni, compania l-a numit pe Igor Torgov, un fost director executiv al Microsoft și al telecomunicațiilor care a lucrat la Arrival timp de doi ani, în funcția de director executiv, alături de un nou val de pierderi de locuri de muncă.

Grupul va elimina 800 de locuri de muncă, predominant în Marea Britanie și Georgia, a treia serie de pierderi de locuri de muncă din vara anului trecut.

Torgov a declarat pentru Financial Times că societatea se va confrunta cu „decizii dificile” în următoarele săptămâni și a spus că strategia actuală este fundamental sănătoasă, dar ar putea necesita „ajustări și îmbunătățiri”.

Anul trecut, grupul a renunțat la planurile de a produce un vehicul în Marea Britanie, concentrându-se în schimb pe o furgonetă pentru piața americană, care va fi produsă într-o fabrică din Carolina de Sud care nu este încă construită.

Torgov a declarat că acest plan este „cea mai bună utilizare a resurselor noastre limitate” și „dacă este executat corect și cu toată disciplina necesară, ar putea fi un mesaj convingător pentru investitori”.

El a adăugat că afacerea nu se așteaptă să înceapă să producă duba americană până în a doua jumătate a anului 2024, ceea ce este mai târziu decât fusese prevăzut. FT a raportat anul trecut că modelul american se confrunta cu o întârziere de doi ani.

Reducerile anunțate luni vor duce cheltuielile trimestriale ale afacerii fără venituri la aproximativ 30 de milioane de dolari. La sfârșitul lunii decembrie, Arrival avea aproximativ 205mn de numerar disponibil, a declarat Arrival.

Eforturile de strângere de fonduri, care includ numirea lui Teneo ca și consilier financiar pentru a căuta un cumpărător sau un investitor, au fost „promițătoare”, a declarat Torgov. Reducerile „ne oferă un timp decent pentru a lucra cu investitorii”, a adăugat el.

Torgov, care are un MBA de la California State University și a lucrat la Microsoft, a condus anterior grupul rus de telefonie mobilă Yota, precum și producătorul de echipamente tehnologice de retail Atol.

La ambele companii a supervizat programe de reducere a costurilor sau schimbări semnificative de strategie, a declarat el.

„Sunt familiarizat [with turnrounds], nu mă distrează deloc”, a spus el. „Avem tot acest talent, iar marea majoritate a oamenilor din Arrival sunt oameni geniali și au făcut multe lucruri bune pentru a duce compania mai departe”.

Torgov a indicat, de asemenea, că analizează viitorul controversatului program de vehicule zburătoare al Arrival, pe care compania l-a ținut secret față de investitori.

Numit „Jet”, angajaților li s-a spus într-o întâlnire de anul trecut că întreprinderea secundară, înțeleasă ca fiind un proiect de companie al fondatorului și președintelui Arrival, Denis Sverdlov, a fost protejată de reducerea costurilor, în ciuda faptului că afacerea a concediat sute de lucrători la momentul respectiv și a întârziat alte proiecte, inclusiv un autobuz.

Torgov a declarat că programul de aeronave a fost „probabil singurul lucru care este încă în discuție” și a sperat să anunțe o decizie la actualizarea investitorilor grupului la începutul lunii martie.