Armata americană reia marți, de la ora 16:00 (ora Coastei de Est), blocada asupra navelor iraniene din Strâmtoarea Hormuz. Decizia vine după un weekend marcat de atacuri reciproce care au distrus complet armistițiul fragil de 60 de zile semnat în luna iunie.
Reactia militara a Washingtonului si riposta Teheranului
Luni, Statele Unite au lansat un nou val de lovituri asupra sistemelor de apărare, site-urilor de rachete și drone iraniene. Obiectivul asumat de armata americană a fost să „degradeze capacitatea Iranului de a ataca transportul maritim comercial.”
Răspunsul nu s-a lăsat așteptat.
Marți, Garda Revoluționară Iraniană a lovit „două superpetroliere neconforme” chiar în Strâmtoarea Hormuz, conform unui comunicat difuzat de presa de stat de la Teheran. Iar escaladarea a depășit rapid granițele maritime. Iranul a lansat rachete și drone către infrastructura militară americană din Bahrain (gazda Flotei a Cincea a SUA) și către avanposturile din Iordania. Apărarea antiaeriană iordaniană a interceptat marți dimineață patru rachete iraniene intrate în spațiul său aerian.
Dar bilanțul victimelor crește. Ministerul Apărării din Emiratele Arabe Unite a confirmat că două dintre tancurile sale au fost vizate de rachete de croazieră iraniene în apele omaneze, un om pierzându-și viața. În Bahrain, autoritățile au pornit sirenele și au cerut cetățenilor să caute adăpost.
Ce inseamna asta pentru soferii romani
Strâmtoarea Hormuz gestionează tranzitul a aproximativ 20% din rezervele globale de energie. Datele companiei de analiză Kpler, citate într-o analiză publicată recent de Npr, arată că traficul a scăzut drastic la doar 22 de nave săptămâna trecută. Vorbim de o prăbușire de aproape 85% față de nivelul de dinaintea războiului declanșat pe 28 februarie.
Ce înseamnă asta concret pentru bugetul familiei? Când tranzitul petrolului este blocat sau taxat suplimentar în Orientul Mijlociu, prețurile barilului explodează pe piețele internaționale. Pentru șoferii români, această criză militară se va traduce direct prin prețuri mai mari la benzina și motorina din stațiile locale în următoarele săptămâni. Până la urmă, piața globală a energiei este complet interconectată, iar șocurile din Golf lovesc direct în pompele din România.
Taxa de 20 la suta impusa de Trump
Președintele Trump anunțase încă de la summitul NATO din Turcia că armistițiul este „încheiată”. Acum a trecut la fapte. „Reinstituim BLOCADA IRANIANĂ, numită astfel pentru că oprește doar navele sau clienții Iranului să intre sau să iasă”, a scris Trump în mediul online.
Numai că decizia vine cu o noutate absolută. SUA vor percepe o taxă de 20% pe marfă țărilor care tranzitează zona, ca rambursare pentru că americanii fac „treaba de a asigura siguranța și securitatea acestei secțiuni foarte volatile a Lumii.” Liderul de la Casa Albă a subliniat că SUA vor fi cunoscute drept „GARDIANUL STRÂMTORII HORMUZ”. Până la acest moment, Washingtonul susținuse că nu ar trebui să existe taxe de tranzit în zonă.
CENTCOM a cerut marinarilor care se apropie de Golful Oman și Strâmtoarea Hormuz să „contacteze forțele navale americane pe canalul 16 de la punte la punte.” Comandamentul a adăugat că „informații suplimentare vor fi furnizate marinarilor comerciali printr-o notificare oficială.” Anterior, SUA ceruseră navelor să folosească o rută sudică pe lângă coasta Omanului, mișcare pe care Iranul a considerat-o o încălcare a acordului.
Lupta pe textul acordului in 14 puncte
Ministrul iranian de Externe, Abbas Araghchi, a reacționat imediat. „Iranul a fost întotdeauna GARDIANUL Strâmtorii și va rămâne așa PENTRU TOTDEAUNA.” Apoi, oficialul de la Teheran a intrat într-un schimb direct de replici financiare cu președintele american: „20% este fireste prea mult. Vom fi corecți”. Luni, Araghchi declarase într-o conferință de presă că Iranul ține legătura cu mediatori din Oman, Qatar și Pakistan strict pentru dezescaladare.
Situația s-a complicat și din cauza textului din memorandumul de înțelegere în 14 puncte semnat în iunie. Punctul 5 prevede că Iranul va depune „cele mai bune eforturi pentru trecerea în siguranță a vehiculelor comerciale.”
Michael Singh, director la Washington Institute for Near East Policy, a explicat problema de fond. „Aici, cred că formularea, știți, se apropie mult mai mult de ceea ce Iranul a vrut să obțină din acea înțelegere, deoarece pare să plaseze responsabilitatea pentru strâmtori în mâinile Iranului, mai degrabă decât să consolideze faptul că aceasta este o cale navigabilă internațională”, a precizat expertul.
Președintele Parlamentului iranian, Mohammad Bagher Ghalibaf, a publicat o imagine a acordului preliminar (subliniind fragmentul „Iranul va face aranjamente”) și a transmis un mesaj ferm: „Epoca acordurilor unilaterale s-a ÎNCHEIAT.”
Ministrul de Externe din Qatar a anunțat că negocierile pentru o nouă încetare a focului vor fi reluate abia după încheierea funeraliilor de mai multe zile ale Liderului Suprem iranian, Ayatollahul Ali Khamenei, care a fost ucis în loviturile aeriene americano-israeliene de la sfârșitul lunii februarie.
