Amendă ITP de 8.650 lei din 2026 – Șoferii rămân pietoni pe loc, fără talon și numere

De unde vin aceste sancțiuni? Totul se leagă de majorarea salariului minim brut. Așa cum a scris și Adevărul, când crește salariul, crește automat și punctul de amendă. Iar Codul Rutier are o surpriză neplăcută pentru cine circulă cu ITP-ul expirat: o lovitură dublă, pentru două fapte diferite, aplicată simultan.

De ce amenda este, de fapt, dublă? Calculul care dă fiori

Legea nu iartă. Dacă te oprește poliția și ITP-ul e expirat, nu primești o amendă, ci două. Una pentru că șofezi un vehicul fără inspecție tehnică la zi. A doua, mult mai usturătoare, pentru că circuli cu o mașină a cărei înmatriculare este, de fapt, suspendată automat din secunda în care ITP-ul a expirat.

Ambele se încadrează la clasa a IV-a de sancțiuni, adică între 9 și 20 de puncte-amendă pentru fiecare. Acum, matematica dureroasă. Salariul minim ar putea ajunge la 4.325 de lei, deci punctul de amendă sare la 216,25 lei. Să facem calculul. Scenariul minim? 9 puncte pentru fiecare faptă, adică 18 puncte în total. Asta înseamnă 3.892,5 lei. Gata. Dar dacă agentul decide să aplice maximul? Atunci vorbim de 20 de puncte pentru fiecare abatere. Total: 40 de puncte-amendă. Suma finală? O sancțiune record de 8.650 de lei. Chiar merită?

Mașina, imobilizată pe loc. Rămâneți și fără talon, și fără numere

Banii sunt doar o parte a problemei. Poate chiar cea mai mică. Problemele reale, cele administrative, sunt imediate și te paralizează. Polițistul îți dă amenda, dar îți ia și talonul. Și plăcuțele de înmatriculare. Pe loc. Mașina ta devine o cutie de metal inutilă pe marginea drumului, fiindcă dovada înlocuitoare pe care o primești nu îți dă drept de circulație. Este doar o hârtie.

Deci, cum ajungi la un service ITP? Răspunsul e simplu și costisitor: pe platformă.

Așa că adaugă la amendă costul tractării și tot timpul pierdut pentru a reintra în legalitate. Totul de la o simplă dată uitată din calendar.

Cât costă să eviți dezastrul? Prețul unui ITP în 2026

Și acum, ironia sorții. Cât te costă să eviți tot acest dezastru? Un ITP costă, în general, între 150 și 250 de lei. Prețurile variază puțin în funcție de oraș sau de mașină, dar cam asta e suma. Acum pune în balanță: 250 de lei pe de o parte, și o gaură în buget de peste 8.000 de lei plus costuri de tractare pe cealaltă. Alegerea pare evidentă. O programare la orice stație RAR din țară durează câteva minute la telefon. Atât.

Când trebuie să faci ITP-ul, în funcție de vechimea mașinii

Ca să nu ajungi în situația asta, trebuie doar să știi când se face inspecția. Regulile depind de cât de veche e mașina ta. E simplu.

Regulile sunt următoarele:

• Mașini noi: prima inspecție se face la 3 ani de la data primei înmatriculări.
• Mașini cu vechime între 3 și 12 ani: inspecția se efectuează la fiecare 2 ani.
• Mașini mai vechi de 12 ani: inspecția devine obligatorie în fiecare an.

Un sfat de la specialiști? Nu lăsa pe ultima zi. Uită-te acum în talon, vezi data și fă-ți programare cu vreo 10 zile înainte. Puțină organizare te scapă de o pagubă imensă.