Britishvolt în discuții de salvare pentru a salva proiectul gigafactory

Britishvolt este în discuții cu un consorțiu de investitori cu privire la o înțelegere care ar putea salva ambițioasa afacere gigafabrica a startup-ului de baterii. Discuțiile implică vânzarea unui pachet majoritar de acțiuni în companie și asigurarea unor condiții obligatorii din punct de vedere juridic care să îi ofere „sustenabilitatea pe termen lung” și finanțare pentru a construi o afacere viabilă de cercetare, dezvoltare și producție a celulelor de baterie în Marea Britanie. Identitățile potențialilor investitori nu au fost încă dezvăluite de Britishvolt, care a ratat cu puțin timp numirea directorilor EY la sfârșitul anului trecut. Britishvolt are planuri ambițioase de a înființa o gigafabrică pe coasta Northumberland, lângă Blyth, pentru a produce sute de mii de baterii pe an și a crea 3.000 de locuri de muncă, ceea ce ar face din acesta unul dintre cei mai mari angajatori din nord-estul Angliei. Cu toate acestea, compania a fost frânată de dificultăți în a strânge fonduri pentru a demara proiectul. Grant Shapps, secretarul de afaceri, a refuzat anul trecut să îi permită să recurgă la 30 de milioane de lire sterline din fonduri de tip punte de la 100 de milioane de lire sterline din Fondul de transformare a autovehiculelor susținut de contribuabili, deoarece etapele cheie trebuiau încă îndeplinite, cum ar fi strângerea unor investiții private suficiente. . În schimb, compania a reușit să-și asigure un colac de salvare de la Glencore, grupul de mărfuri FTSE 100, unul dintre principalii săi susținători, de aproximativ 3 milioane de lire sterline, și Lazard, banca de investiții, a oferit consiliere cu privire la opțiunile sale. Glencore nu este destinat să fie printre potențialii investitori care formează consorțiul. „Cele două părți vor oferi detalii suplimentare atunci când este cazul și nu mai au nimic de adăugat în acest stadiu”, a spus Britishvolt. Depunerea conturilor companiei pentru 2021 este amânată și ar fi trebuit să fie depusă până la sfârșitul lunii trecute, potrivit Companies House. Britishvolt a fost fondată în 2019 de Orral Nadjari, cel mai mare acționar al său cu 25%, care a demisionat din funcția de director executiv în august. Compania are aproximativ 300 de angajați și a fost prezentată ca o parte majoră a tranziției sectorului auto la mașinile electrice, a agendei de netezire a guvernului și a tranziției mai ample la zero net. Ian Levy, deputatul conservator pentru Blyth Valley, care a fost un susținător al proiectului, a declarat că acesta este „esențial pentru viitorul sectorului auto din Regatul Unit”. „Situl de pe estuarul Blyth rămâne cel mai bun loc din Marea Britanie pentru o fabrică de baterii giga pentru vehicule electrice, cu un port de apă adâncă, conexiuni excelente de energie electrică, acces la o forță de muncă puternică și legături bune de transport”. Britishvolt a ajuns la o înțelegere confidențială în iunie cu Evans Randall, după ce consilierul financiar a depus o cerere de peste 10 milioane de lire sterline la Înalta Curte pentru taxe neplătite. Documentele instanței au relevat lupte financiare de lungă durată la Britishvolt, precum și o rupere cu Evans Randall. Aceștia au arătat cum Brookfield, administratorul de active canadian, a făcut o ofertă orientativă de finanțare, iar Macquarie, investitorul australian în infrastructură, și-a exprimat interesul față de companie în 2021. Britishvolt a depus o cerere reconvențională în mai, argumentând că Evans Randall nu avea experiență. strângerea de fonduri pentru a construi „o facilitate atât de uriașă pentru o companie precum Britishvolt, fără active fizice, fără active existente și fără flux de numerar curent, cu excepția fondurilor generate în schimbul investițiilor în capitaluri proprii”. Jeremy Whiteson, partener în practica Fladgate de restructurare și insolvență, a comentat: „Vânzarea raportată a unui pachet majoritar de acțiuni la Britishvolt este în concordanță cu situațiile cu care se confruntă multe companii de tehnologie din Regatul Unit în stadiu incipient. Multe dintre aceste afaceri au nevoie de finanțare suplimentară semnificativă înainte de a putea atinge profitabilitatea sau, în unele cazuri, să înceapă să genereze venituri. Ei s-au bazat pe runde regulate de finanțare din partea investitorilor minoritari, susținute, în cazul Britishvolt, de sprijinul guvernului. Problemele pieței înseamnă că disponibilitatea finanțării, împreună cu evaluările corporative care au susținut runde repetate de finanțare în trecut, s-au înăsprit acum. Acest lucru restrânge opțiunile de strângere de fonduri deschise întreprinderilor. Alții vor fi supuși restructurărilor care reduc sarcina datoriilor existente, poate prin conversia datoriilor în capitaluri proprii sau reeșalonarea rambursărilor printr-un acord sau instrument de restructurare (cum ar fi acordurile voluntare corporative sau planurile de restructurare). Multe mai multe ajung la administrații gata de fabricație prin care IP valoroasă și alte active cheie pot fi extrase într-un nou vehicul de afaceri prin care pot fi obținute noi finanțări. Mulți profesioniști care lucrează în acest sector se așteaptă la o creștere bruscă a numărului raportat de restructurări formale și la o creștere a activității de fuziuni și achiziții cu companii de tehnologie aflate în stadiu incipient. Se speră că utilizarea instrumentelor și tehnicilor disponibile poate fi folosită pentru a salva afaceri durabile, pentru a permite creșterea viitoare și pentru a economisi o anumită valoare pentru părțile interesate.”