Cancelarul a fost criticat pentru lipsa de sprijin pentru vânzările de vehicule electrice în anunțul bugetar

În ciuda presiunilor tot mai mari din partea industriei auto, ultimul buget nu a reușit să includă o propunere de reducere cu 50% a TVA-ului pentru mașinile electrice, lăsându-i pe mulți dezamăgiți.

Această măsură, dacă ar fi fost pusă în aplicare, ar fi putut reduce semnificativ prețul de achiziție al vehiculelor electrice (VE), favorizând astfel o mai mare accesibilitate atât pentru întreprinderi, cât și pentru gospodării.

În plus, absența unei prelungiri a subvenției pentru autoturismele cu încărcare la priză, care în prezent urmează să expire la 31 martie 2025, a generat îngrijorări în rândul operatorilor de flote, ceea ce ar putea duce la un scenariu perturbator de tip „cliff-edge” pentru comenzi.

În timp ce prelungirea cu încă un an a reducerii taxei de 5p pe litru pentru combustibil a fost anticipată, experții din industrie susțin că aceasta a redus, fără să vrea, stimulentul financiar pentru tranziția la vehiculele electrice, în special pe fondul creșterii costurilor energetice.

În special, bugetul a omis să abordeze disparitatea dintre cotele de TVA pentru încărcarea publică (20 %) și încărcarea la domiciliu (5 %), o măsură care ar fi putut ușura povara financiară pentru șoferii care nu au acces la parcări în afara străzilor și pentru operatorii de flote care se bazează pe reîncărcări în mijlocul turei.

Charlie Jardine, directorul general al EO Charging, și-a exprimat dezamăgirea față de absența unei reduceri a TVA pentru vehiculele electrice, subliniind potențialul acesteia de a stimula adoptarea de vehicule electrice și de a contribui semnificativ la agenda guvernamentală net-zero. Jardine a evidențiat stagnarea vânzărilor de VE private în Regatul Unit, subliniind urgența intervențiilor politice pentru a stimula adoptarea în masă.

El a subliniat, de asemenea, necesitatea unor măsuri incluzive care să se extindă dincolo de proprietarii privați de VE bogați, pledând pentru subvenții pentru infrastructura de încărcare și mandate pentru flote de autobuze cu emisii zero pentru a asigura accesul echitabil la beneficiile electrificării, în special în rândul persoanelor cu venituri mai mici.

Observațiile lui Jardine subliniază tendința globală a guvernelor de a implementa stimulente și politici de promovare a adoptării VE, îndemnând guvernul britanic să acorde prioritate unor măsuri similare pentru a evita rămânerea în urma omologilor internaționali.