Ciucu, ultimatum pentru Otokar: 115 autobuze stricate trebuie să revină pe traseu în 2 luni

„Vorba lungă, sărăcia omului. Sau a Bucureștiului…”, așa și-a început edilul postarea de pe Facebook, un anunț care a venit ca un ultimatum. Potrivit Digi24, după o întâlnire cu șefii Otokar, s-a bătut în cuie un termen. Două luni. Atât au la dispoziție să repare stricăciunile. O înțelegere care, dacă nu va fi respectată, va costa scump producătorul.

115 autobuze Otokar, „parcate” în garaje. Doar 285 mai circulă

Situația transportului public din Capitală e critică. Cifrele sunt reci și nu încurajează pe nimeni. Din cele 400 de autobuze Otokar achiziționate, doar 285 mai ies efectiv pe trasee, să preia călători. Restul de 115? Stau pe dreapta. Primarul spune că de vină sunt problemele tehnice, apărute în lipsa mentenanței prevăzute în contract.

Impactul îl simt bucureștenii în fiecare zi. Mai puține vehicule înseamnă timpi de așteptare mai mari și înghesuială. „Asta înseamnă o calitate mai proastă a serviciului de transport public, șoferi care vin la muncă dar degeaba și nu au ce munci”, a punctat Ciprian Ciucu.

Acum, toată presiunea e pe Otokar. Înțelegerea e clară: în maximum două luni, „cel puțin 95% dintre cele indisponibile să fie funcționale și pe traseu”.

Ce se întâmplă dacă Otokar nu respectă înțelegerea?

Amenințarea este cât se poate de directă. Ciprian Ciucu a fost limpede: dacă termenul stabilit nu se respectă, discuțiile se încheie și Primăria Capitalei trece la fapte. Pasul următor este executarea garanției de bună execuție a contractului.

O astfel de decizie ar lovi direct în finanțele producătorului turc și ar arunca în aer relația contractuală. „Altfel, nu mai stau la discuții, voi executa garanția de bună execuție a contractului. Mă implic la toate nivelurile, voi ajunge peste tot”, a adăugat primarul general, afișând o determinare rar întâlnită în administrația locală din ultima vreme. Mesajul a fost trimis. Tare și clar.

Vizita care a scos la iveală dezastrul: „Condiții execrabile” la Autobaza Floreasca

Ultimatumul nu a apărut din neant. A fost scânteia de după o vizită surpriză pe care Ciucu a făcut-o miercuri la Autobaza STB Floreasca. O vizită care a dezvăluit un tablou sumbru. Condițiile în care lucrează mecanicii? Edilul le-a numit „execrabile”.

Imaginea este dezolantă.

„Am stat o oră aici și efectiv am înghețat. Nu știu cum stau oamenii aceștia și repară autobuzele care sunt vechi, care sunt stricate”, a mărturisit primarul. Pe lângă frig, problema reală este lipsa acută a pieselor de schimb. Livrările vin cu țârâita, iar mecanicii sunt împinși spre soluții de avarie doar ca să scoată câteva vehicule pe traseu.

Ironia sorții… Ei sunt nevoiți să „’canibalizeze’ alte autobuze”, adică demontează piese de pe vehicule deja imobilizate pentru a le pune pe altele care mai au o șansă să iasă pe traseu.

Impactul direct asupra bucureștenilor: Mai puține autobuze, mai multă așteptare

Dincolo de disputele contractuale și de problemele din garaje, nota de plată ajunge tot la cetățean. Ca de obicei. Fiecare autobuz tras pe dreapta înseamnă minute pierdute în stație. Înseamnă aglomerație. Înseamnă un serviciu de transport public sub standardele unei capitale europene.

Problema flotei Otokar a devenit un test de foc pentru actuala administrație. Rezolvarea ei ar putea aduce un suflu nou în transportul de suprafață din București. Acum, mingea este în terenul companiei turce, iar ceasul a pornit. Două luni. Atât au la dispoziție să demonstreze că își pot respecta contractul și să repună în mișcare o bucată vitală din transportul public bucureștean.