Lotul dintre Suplacu de Barcău și Chiribiș a trecut de 90%. Deschiderea este vizată pentru 1 Decembrie

Deschiderea de Ziua Națională a României a fost anunțată de Horațiu Cosma, secretar de stat în Ministerul Transporturilor, transmite Mediafax. bihon.ro prezintă aceeași dată ca termen la care circulația ar putea fi deschisă.

Asfaltul final este turnat pe 20 de kilometri

„La limita dintre județele Sălaj și Bihor, lucrările pe cei 26 de kilometri ai sectorului Suplacu de Barcău – Chiribiș au depășit borna de 90%. Șantierul intră în linie dreaptă pentru deschiderea circulației. Avem deja asfaltul final de uzură pe 20 dintre cei 26 de kilometri, iar constructorul se concentrează acum pe ultimele lucrări, în special în apropiere de Suplacu de Barcău, în zona fostului câmp de sonde petroliere și în apropierea celebrului viaduct de 1,8 kilometri peste lacul de acumulare Suplacu de Barcău. Se lucrează la ultimele două pasaje peste autostradă, la umpluturile de pământ și asfaltul final”, a scris Horațiu Cosma, secretar de stat în Ministerul Transporturilor, într-un mesaj publicat pe Facebook.

Pe șantier se execută și lucrările de terasamente. Constructorul este Construcții Erbașu, care a reluat lucrările în toamna anului 2023.

Cosma a afirmat că termenul urmărit pentru deschidere este 1 Decembrie și că finalizarea ar încheia o promisiune veche de 20 de ani. El a mai spus că, odată cu acest sector, în 2026 ar urma să fie deschiși circa 100 de kilometri noi de autostradă.

Lotul a trecut prin contracte reziliate și licitații reluate

Șantierul a fost început de compania americană Bechtel, dar lucrările au fost abandonate și amânate repetat timp de peste două decenii. monitorulcj.ro situează deschiderea anunțată la mai mult de 22 de ani de la prima „lopată” pe această secțiune.

Asociația Pro Infrastructură arăta într-un comunicat emis la 20 septembrie că prima cupă de excavator a fost dată în iunie 2004, cu 22 de ani înainte, și că Erbașu este al patrulea constructor al tronsonului. Organizația a descris Sectorul Suplacu de Barcău-Chiribiș drept unul dintre cele două loturi „blestemate” ale Autostrăzii Transilvania și a apreciat că sectorul vecin spre Biharia avea șanse să fie deschis în decembrie.

De-a lungul anilor, tronsonului i s-a spus „tronsonul blestemat”, deoarece nu a fost dus la capăt, chiar dacă era cel mai avansat dintre cele abandonate de Bechtel.

Proiectul a fost abandonat în 2013, după rezilierea contractului cu Bechtel. Decizia de reziliere a fost luată de ministrul PSD de atunci, Dan Șova. În acel moment, tronsonul era construit în proporție de aproape 50%, inclusiv o mare parte din viaductul de 1,8 kilometri peste lacul de acumulare Suplacu de Barcău.

• În 2015, CNAIR a contractat proiectul cu o asociere spaniolă formată din Corsan – Corviam Construccion SA, SC Consinit SRL, SC Road Consulting, Design Solution SRL și SC Via Design SRL, pentru circa 701 milioane de lei. Contractul a fost reziliat în 2016 din cauza mobilizării slabe a constructorului.
• Licitația a fost relansată în decembrie 2020. Patru oferte au fost depuse în martie 2021, iar în septembrie 2021 a fost desemnat câștigător consorțiul Construcții Erbașu-Vahostav-SK A.S.
• Contestația depusă de Nurol, care bloca lucrările, a fost retrasă.
• Contractul actual pentru proiectare și execuție a fost semnat cu Erbașu în noiembrie 2023, pentru o ofertă de 884 de milioane de lei și o durată de 24 de luni, dintre care 6 luni pentru proiectare și 18 luni pentru lucrări.

Sectorul dintre Nușfalău și Poarta Sălajului ar urma să intre în șantier

După deschiderea lotului Suplacu de Barcău-Chiribiș, Horațiu Cosma a spus că va mai rămâne de construit partea dintre Nușfalău și Poarta Sălajului. Potrivit secretarului de stat, acest sector al Autostrăzii Transilvania va intra anul viitor în șantier.