Guvernul britanic a relaxat sancțiunile stricte impuse petrolului rusesc rafinat în țări terțe sub formă de motorină și combustibil pentru avioane. Măsura intră în vigoare miercuri și vine pe fondul îngrijorărilor tot mai mari privind aprovizionarea, generate de blocada din Strâmtoarea Ormuz de la începutul războiului dintre SUA-Israel și Iran.
Impactul la pompă și decizia Londrei
Clubul auto RAC a anunțat că prețul mediu al benzinei fără plumb a atins luni 152,52 pence pe litru, cel mai ridicat nivel de la începutul războiului. Situația lovește direct în buzunarele consumatorilor europeni.
Ce înseamnă asta concret pentru șoferii români? Când prețurile internaționale la carburanți explodează din cauza blocajelor din Golf și a deciziilor de la Londra sau Washington, efectul de domino ajunge inevitabil pe piața locală, iar prețurile la panourile benzinăriilor din România urmează tendința de creștere dictată de bursele externe.
Guvernul de la Londra anunțase abia în octombrie că intenționează să interzică produsele petroliere, cum ar fi motorina și combustibilul pentru avioane, care au fost rafinate din țiței rusesc în țări terțe. Relaxarea sancțiunilor permite acum, practic, importurile de combustibil de aviație din India, care anterior era un furnizor cheie pentru piața britanică și europeană. O mare parte din țițeiul rusesc se rafinează și în Turcia.
Noile reguli pentru produsele petroliere procesate aflate sub sancțiuni vor avea o „durată nedeterminată„, deși executivul a precizat că vor fi revizuite periodic și pot fi modificate sau revocate. Marea Britanie a emis și o licență pe perioadă limitată care acoperă transportul maritim de gaze naturale lichefiate (GNL) rusești și serviciile conexe (valabilă până la 1 ianuarie).
Reacții dure și contextul internațional
Ani de zile, Marea Britanie a condus eforturile internaționale de a pune presiune economică pe Rusia. Așa cum arată informațiile publicate marți, Bbc a relatat că mișcarea Londrei vine imediat după ce semnase o declarație G7 care reafirma un „angajament neclintit” pentru a impune „costuri severe„ Rusiei.
Robin Mills, directorul executiv al companiei de consultanță în energie Qamar Energy din Dubai, critică mișcarea. „Transmite un semnal negativ că sancțiunile împotriva Rusiei sunt potențial mai slabe din cauza crizei din gulf și că țări, inclusiv Marea Britanie și SUA, vor renunța la sancțiuni din cauza altor probleme”, a declarat acesta.
Mills se îndoiește că „a existat vreodată o perspectivă reală de penurie fizică„ pentru combustibilul de aviație.
„În acest sens, această măsură pare inutilă, nu va reduce prețurile, dar nici nu va ataca penuria care probabil oricum nu s-ar fi întâmplat”, a adăugat expertul.
Și liderii europeni reacționează. Președintele francez Emmanuel Macron a transmis clar că închiderea Strâmtorii Ormuz „în niciun caz„ nu justifică ridicarea sancțiunilor împotriva Rusiei. Iar președintele ucrainean Volodimir Zelenski a punctat dur: „fiecare dolar plătit pentru petrolul rusesc este bani pentru război”.
Explicațiile oficialilor și criza din aviație
SUA au prelungit la rândul lor o derogare similară introdusă în martie. Secretarul Trezoreriei SUA, Scott Bessent, a susținut în martie că „măsura pe termen scurt„ are ca scop promovarea „stabilității pe piețele globale de energie”.
Să fim serioși, presiunea prețurilor dictează deciziile politice. Ministrul britanic de Externe, Yvette Cooper, a evitat să critice decizia americanilor din martie, pe care a descris-o drept o „problemă specifică, direcționată„.
Un purtător de cuvânt al guvernului britanic a apărat marți poziția Londrei. Oficialul a declarat că executivul a „introdus o serie de noi interdicții în cadrul regimului de sancțiuni împotriva Rusiei”.
„Aceasta include noi interdicții de export și import împotriva Rusiei, inclusiv restricții privind vânzarea de produse petroliere rafinate derivate din țiței rusesc și importul, furnizarea și livrarea către țări terțe a uraniului rusesc„, a transmis purtătorul de cuvânt.
Până la urmă, guvernul susține că pachetul general e mai dur.
„Aceste sancțiuni includ și o interdicție a serviciilor maritime pentru GNL rusesc. Acest lucru va restricționa treptat accesul Rusiei la serviciile de transport maritim și de asigurare de top la nivel mondial ale Marii Britanii, perturbând capacitatea lor de a transporta GNL rusesc”, a adăugat oficialul guvernamental.
„Suntem angajați să consolidăm sancțiunile noastre împotriva Rusiei pentru a-i degrada capacitatea de a purta război în Ucraina, protejând în același timp lanțurile de aprovizionare critice și menținând stabilitatea pieței”, a conchis sursa oficială.
Mai multe companii aeriene care operează în Marea Britanie și în întreaga lume au anulat deja zboruri și au crescut prețurile ca răspuns la tarifele uriașe ale carburantului. Prețurile europene pentru combustibilul de aviație se mențin în prezent la un nivel cu aproximativ 50% mai mare față de perioada de dinaintea conflictului.
