Companiile feroviare elaborează planuri pentru reduceri bugetare cu două cifre anul viitor, crescând perspectiva unei mai puține trenuri pe rețeaua feroviară din Marea Britanie, în timp ce industria se confruntă cu o scădere a veniturilor din pandemia de coronavirus. Departamentul Transporturilor, care controlează finanțele căilor ferate, le-a spus operatorilor de tren că vor trebui să reducă cheltuielile, potrivit a trei persoane familiarizate cu problema. S-au discutat reduceri bugetare de peste 10%, deși suma exactă poate diferi de la o companie la alta și unii operatori s-ar putea să nu se confrunte cu reduceri atât de drastice, au spus două persoane. „Aceste reduceri de costuri sunt foarte, foarte provocatoare, despre care ne temem că vor avea un impact asupra experienței feroviare și a pasagerilor”, a spus un altul. riscul de costuri și veniturile din industrie, deoarece Covid a dus la o prăbușire aproape instantanee a numărului de pasageri în martie 2020. Presiunea reînnoită asupra finanțelor industriei vine pe măsură ce numărul de pasageri și veniturile din bilete se luptă să-și revină de impactul pandemiei, în paralel cu o scădere a numărul navetiștilor plătitori. Veniturile totale din pasageri au fost de 2,2 miliarde de lire sterline în cele trei luni dintre iulie și septembrie, cel mai recent trimestru pentru care sunt disponibile cifre, potrivit Office of Rail and Road, autoritatea de reglementare a industriei. Aceasta reprezintă 71% din cele 3,1 miliarde de lire sterline din aceeași perioadă a anului 2019, când sunt ajustate pentru inflație. Industria a câștigat 164 de milioane de lire sterline din abonamente în această perioadă, doar 29,4% din cele 556 de milioane de lire sterline pe care le-a câștigat cu trei ani mai devreme. De asemenea, s-a înregistrat o scădere bruscă a numărului de bilete vândute la vârf, deoarece mai mulți oameni și-au cronometrat naveta pentru a evita trenurile mai scumpe. rulează în timpul pandemiei. Însă Louise Haigh, secretarul umbră al transporturilor, a spus că guvernul trebuie să-și „clare” planurile și să „nu mai sustrage responsabilitatea” pentru problemele de pe căile ferate.
„călătorii feroviar din toată țara au fost forțați să se bazeze pe un serviciu eșuat, datorită anilor de promisiuni încălcate ale conservatorilor privind infrastructura și a refuzului de neapărat de a răspunde operatorilor privați care au eșuat”, a spus el. serviciile incredibil de slabe sunt profund tulburătoare.” el a spus că majorările majore ale salariilor trebuie să fie legate de modernizare, declanșând o ciocnire cu sindicatul RMT. Departamentul pentru Transport a declarat: „Din cauza confidențialității comerciale, nu putem comenta despre discuțiile bugetare în curs. Continuăm să ne asigurăm că toți operatorii feroviari furnizează servicii care răspund cel mai bine cererii post-pandemie, în modul cel mai rentabil.”
Sursa: www.ft.com
