Primarul general al Capitalei, Ciprian Ciucu, a parafat miercuri, 24 iunie, contractele pentru elaborarea Planurilor Urbanistice Zonale destinate Drumurilor Radiale 9 și 10. Vorbim despre un pas administrativ esențial pentru proiectul care va lega sudul Bucureștiului direct de Autostrada A0. Șantierele propriu-zise au termen de deschidere anul 2028.
Traseul exact pentru noile artere din sudul Capitalei
Drumul Radial 9 va purta numele Sud Express. Va lega zona Vidra de Autostrada A0, Centura Capitalei (DNCB) și Bulevardul Metalurgiei spre Gara Progresul.
Ce înseamnă asta concret pentru șoferii blocați zilnic în trafic?
Primăria Municipiului București a explicat clar într-un comunicat oficial. „PUZ-ul va racorda artera cu Șoseaua Berceni, Bulevardul Metalurgiei și drumurile de legătură necesare în proximitate”, a transmis instituția.
Iar lucrurile nu se opresc aici. Drumul Radial 10 va fi botezat Măgurele Expres.
Traseul acestuia pornește de la Autostrada A0, traversează orașul Măgurele și Parcul Industrial din zonă, taie Centura și ajunge în Prelungirea Ferentari. Despre această rută, datele oficiale arată că „PUZ-ul va asigura conexiunea cu Șoseaua Giurgiului, Șoseaua Sălaj, respectiv Șoseaua București Măgurele”.
Cert e că ambele șosele au deja studiile de fezabilitate gata, iar banii vin prin Programul de Transport.
Când vor vedea șoferii primele utilaje pe teren
Până la primul excavator mai avem de așteptat câțiva ani. Documentațiile urbanistice (cunoscute sub acronimul PUZ) vor fi finalizate abia la începutul anului 2027.
Și abia apoi se va putea trece la treabă. Șantierul efectiv este programat să fie deschis un an mai târziu, în 2028.
Așa cum notează Libertatea într-o analiză detaliată a infrastructurii locale, administrația promite o descongestionare masivă a traficului urban.
„Contractele pentru elaborarea PUZ-urilor necesare Drumurilor Radiale 9 și 10, semnate astăzi (24 iunie n.r.) de primarul general Ciprian Ciucu! Odată construite, acestea vor scoate traficul din oraș și vor conecta direct sudul Capitalei de Autostrada A0. Ne vom asigura, în acest fel, că noile artere se vor conecta corespunzător la străzile deja existente. În plus, unde este nevoie, vom proiecta noi căi de acces”, a comunicat Primăria Municipiului București.
Dar cine se ocupă efectiv de construcție?
„Colegii de la Asociația de Dezvoltare Intercomunitară Zona Metropolitană București se vor ocupa de construcția drumurilor radiale, împreună cu cei de la Ministerul Transporturilor. Aceștia au deja făcute studiile de fezabilitate, ce vor fi avizate de CNAIR, și au prins finanțarea, valorile din deviz, în Programul de Transport 2021-2027”, a adăugat instituția.
Proiectul Orbital București și inelul de drumuri expres
Cele două artere fac parte dintr-un plan mult mai amplu, denumit Orbital București. Proiectul prevede, în total, construcția a zece drumuri radiale cu profil de drum expres sau autostradă.
Numai că execuția lor este împărțită pe loturi și etape diferite de proiectare.
Printre ele se numără Vest Expres (prelungirea Bulevardului Timișoara spre A0), Giulești Expres (care ajunge până la Săbăreni) sau Nord Expres (prelungirea Bulevardului Poligrafiei spre Corbeanca). Mai este prevăzut și Pipera Expres, care va lega cartierul Greenfield de zona Aeroportului Otopeni, plus rute spre Afumați sau Splaiul Unirii.
Toate cele 10 drumuri radiale vor conecta marile bulevarde ale Capitalei și Centura Actuală direct cu noua Autostradă de Centură A0.
În cadrul proiectului Orbital București este inclus și un nod rutier distinct care va lega Autostrada A0 de drumul județean DJ 200 în zona Ștefăneștii de Jos.
