Producția auto din Marea Britanie crește, în timp ce industria avertizează asupra „amenințării” pe care o reprezintă regulile Brexitului

Producătorii de automobile din Marea Britanie au înregistrat cea mai bună lună septembrie din 2020 – dar au avertizat că creșterea este „amenințată” de noile reguli de export Brexit care urmează să intre în vigoare în câteva luni.

Peste 88.200 de vehicule au ieșit de pe liniile de fabricație în septembrie, o creștere de peste 25.100 – aproape 40% – față de aceeași perioadă a anului trecut, arată cifrele publicate joi.

Societatea Producătorilor și Comercianților de Automobile (SMMT) a descris această perioadă ca fiind un „triplu succes”, fiind, de asemenea, cea mai puternică lună de creștere a sectorului în 2023 de până acum și cele mai bune rezultate pentru un septembrie din ultimii trei ani.

Organismul industrial a declarat că această creștere a fost determinată de o creștere de 32% a exporturilor – cu aproape șase din 10 vehicule care au plecat în UE. Producția de vehicule electrice (EV) a crescut, de asemenea, cu 41,5%.

Mike Hawes, directorul executiv al SMMT, a salutat cifrele ca fiind „deosebit de puternice” și „vești bune pentru Marea Britanie, având în vedere miile de locuri de muncă și miliardele de lire sterline de investiții care depind de acest sector”.

Cu toate acestea, se întâmplă cu doar câteva luni înainte de intrarea în vigoare, în ianuarie 2024, a noilor reglementări comerciale Brexit „reguli de origine”.

Conform acestei măsuri, 45% din valoarea unui VE trebuie să provină din UE sau din Regatul Unit pentru ca acesta să nu fie lovit de un tarif comercial de 10%.

Obiectivul este mai greu de atins în cazul autoturismelor și al camionetelor electrice, deoarece majoritatea producătorilor se bazează pe baterii produse în Asia, iar componentele reprezintă o mare parte din valoarea totală a acestor vehicule.

SMMT a declarat că creșterea industriei din Marea Britanie, în special din producția de vehicule electrice, este „amenințată” de introducerea iminentă a noilor norme și a cerut ca acestea să fie amânate cu trei ani.

Aceasta a avertizat că tariful ar putea crește costul mediu al vehiculelor electrice cu baterii fabricate în Marea Britanie cu 3.600 de lire sterline în Europa, în timp ce modelele fabricate în UE și vândute în Marea Britanie ar putea înregistra o creștere medie a prețului de 3.400 de lire sterline.

Dl Hawes a declarat: „Având în vedere importanța tot mai mare a producției de automobile electrificate, primul pas urgent este ca Regatul Unit și UE să cadă de acord să amâne înăsprirea cerințelor mai stricte privind regulile de origine, care urmează să fie impuse în curând.

„Acest lucru ar oferi spațiul de respirație necesar pentru ca sectoarele auto de pe ambele maluri ale Canalului Mânecii să își extindă gigafabricile și lanțurile de aprovizionare ecologice, ambele esențiale pentru o tranziție stabilă, pe termen lung.”

SMMT a declarat că volumul de mașini britanice exportate pe piețele globale a crescut cu 16%, la peste 500.000 de unități, începând din ianuarie, iar vehiculele electrice reprezintă peste o treime din livrări, față de un sfert în urmă cu un an.

Compania-mamă a Vauxhall, Stellantis, a solicitat, de asemenea, o amânare a introducerii normelor – care fac parte din Acordul de comerț și cooperare 2020 dintre Regatul Unit și UE.

Atât guvernul britanic, cât și cel german au făcut, de asemenea, presiuni pentru ca reglementările să fie modificate, în timp ce Milan Nedeljkovic, membru al consiliului de administrație al BMW, a declarat luna trecută presei că este optimist că acestea vor fi relaxate.

Un purtător de cuvânt al guvernului a declarat: „Avem nevoie de o soluție comună Marea Britanie-UE pentru a evita ca, începând cu 2024, consumatorii să se confrunte cu tarife pentru vehiculele electrice care nu se aplică mașinilor pe benzină și diesel.

„Am ridicat această problemă cu Comisia Europeană și cu industria și suntem gata să lucrăm cu ei pentru a găsi o soluție în cadrul structurii existente a Acordului de comerț și cooperare. Regatul Unit rămâne una dintre cele mai bune locații din lume pentru producția de automobile.”