Harland & Wolff, proprietarul șantierului naval istoric din Belfast, a avertizat că veniturile sale pe întregul an vor fi „substanțial mai mici” decât așteptările anterioare, după ce constrângerile lanțului de aprovizionare și presiunile inflaționiste duc la amânarea lucrărilor pentru o serie de contracte. Compania a declarat într-o actualizare de tranzacționare vineri că se așteaptă să genereze venituri între 29 de milioane de lire sterline și 31 de milioane de lire sterline pentru întregul an până la sfârșitul lui decembrie 2022, semnificativ sub așteptările de între 65 de milioane de lire sterline și 75 de milioane de lire sterline. Acțiunile grupului cotat la Aim au scăzut cu 23% vineri dimineață, înainte de a reveni la 16p până la prânz. H&W a spus că lipsa de materiale îi afectează capacitatea de a finaliza „anumite fluxuri de lucru cheie” ale unui contract de 55 de milioane de lire sterline pentru recondiționarea unei foste nave de vânătoare de mine Royal Navy pentru Marina Lituaniană. Ca urmare, veniturile de aproximativ 20 de milioane de lire sterline ar fi amânate. „Deși este regretabil că compania nu a reușit să avanseze aceste fluxuri de lucru pentru a genera venituri în 2022, proiectul general este încă pe drumul cel bun și pe drumul cel bun, cu programul de relivrare de bază pentru navă”, a spus el H&W. H&W a mai spus că incertitudinile geopolitice și inflația globală au determinat „alți clienți” de pe piața de croaziere și feribot să amâne contractele până în 2023 sau să reducă lucrările. Pierderea estimată a veniturilor pentru al patrulea trimestru din aceste contracte a fost între 8 și 10 milioane de lire sterline. Compania a subliniat, totuși, că este încrezătoare că cea mai mare parte a veniturilor sale așteptate va fi contabilizată în primele șase luni ale anului 2023. H&W a mai spus că a convenit de comun acord cu contractorul italian Saipem să finalizeze un contract de căptușeală pentru generatorul de turbine eoliene după ce a eșuat. de a conveni asupra unei „metodologie reciproc acceptabile” pentru modul de împărțire a costurilor suplimentare. John Wood, directorul executiv al H&W, a recunoscut că este „dezamăgitor” că compania nu și-a îndeplinit „aspirațiile pentru anul fiscal 2022 din cauza unor probleme de sincronizare”, adăugând că „a făcut progrese semnificative în ultimele 12 luni”. „În ciuda provocărilor externe cu care ne confruntăm, cred că acum suntem în pragul unei transformări majore a întregului grup și echipa lucrează din greu pentru a transforma ofertele în contracte”, a adăugat el. Compania finalizează negocierile în legătură cu un contract de 1,6 miliarde de lire sterline cu Ministerul Apărării din Regatul Unit pentru construirea a trei nave de sprijin pentru Marina Regală. Navele vor fi construite de un consorțiu condus de Navantia din Spania și care include arhitectul naval BMT. Navantia UK, filiala britanică a constructorului naval spaniol, este contractorul principal oficial al consorțiului. Implicarea companiei spaniole a stârnit îngrijorări în rândul sindicatelor și politicienilor din opoziție că forța de muncă va migra în Spania. H&W a declarat vineri că, în urma atribuirii contractului, precum și a unei revizuiri a „potențialului registru de comenzi contractate pentru 2023 și 2024”, este în discuții pentru a ridica o linie de datorie existentă cu Astra Asset Management cu între 150 de milioane de lire sterline și 200 de milioane de lire sterline. . „Pe măsură ce compania execută contracte mai mari, consideră că este imperativ să mențină o sumă semnificativă de numerar cu o linie de angajare mai mare care să poată fi utilizată la nevoie”, a adăugat el.
Sursa: www.ft.com
Proprietarul șantierului naval istoric din Belfast reduce estimarea veniturilor pentru întregul an
