Șoferii bucureșteni se pregătesc pentru o vară de foc în trafic. Începând de luni, 29 iunie, intră în vigoare restricții majore de circulație pe Pasajul Basarab, pe tronsonul cuprins între Șoseaua Nicolae Titulescu și Șoseaua Grozăvești.
Cum se va circula exact în zonă
Pe baza datelor furnizate de Adevarul, aflăm că traficul rutier se va desfășura pe o singură bandă, pe ambele sensuri de circulație, mergând dinspre Șoseaua Grozăvești către Șoseaua Nicolae Titulescu.
Regula e simplă.
Brigada Rutieră a intervenit deja cu un set clar de recomandări pentru șoferi. Polițiștii cer conducătorilor auto să circule cu atenție sporită și să păstreze o distanță suficientă pentru a putea frâna în condiții de siguranță. Iar respectarea semnalizării rutiere temporare și a indicațiilor polițiștilor rutieri devine absolut obligatorie. Nu opriți și nu staționați decât în locurile special amenajate.
Modificări radicale pentru transportul în comun
Ce înseamnă asta concret pentru navetiștii care depind de transportul public? Modificări masive de trasee. În perioada intervențiilor, mai exact începând cu 20 iunie, liniile de tramvai 4 și 11 vor fi suspendate. Ele sunt înlocuite de linia 54, care va circula pe traseul Depoul Alexandria și Zetarilor, Șura Mare.
Linia 44 va primi un număr suplimentar de vehicule pentru a prelua fluxul de călători, în timp ce popularele linii 1 și 10 vor avea trasee deviate. Numai că bucureștenii primesc și o alternativă. Se introduce linia navetă 610 (o soluție temporară pe durata șantierului), care va asigura legătura între Primăria Sectorului 1, Pasajul Basarab, Piața Leul, Piața Danny Huwe și Șoseaua Progresul.
De ce se fac aceste lucrări acum
Până la urmă, reparațiile erau inevitabile. Primăria Capitalei a explicat săptămâna trecută că Pasajul Basarab a fost lăsat în paragină timp de 15 ani și nu a fost recepționat niciodată de la inaugurare.
Să fim serioși, starea podului reprezenta deja un pericol public. Instituția a transmis situația dezastruoasă într-un mesaj oficial: „Este plin de rugină, degradat, cu elemente care atârnă, nesigur pentru pietoni și șoferi care trec/staționează sub el, fisuri la stâlpii din beton (file). Sistemul de ape pluviale, scările, rampele, rosturile, lifturile, elementele de semnalizare, dar și structura în sine a pasajului, toate sunt în paragină. Și e murdar! A ajuns așa pentru că, deși a fost dat în folosință în 2011, nu i s-a făcut recepția în toți acești ani”.
Dar calendarul lucrărilor abia a început. Primăria Capitalei a anunțat că, în luna august, traficul auto va fi deviat pe cealaltă bretea a pasajului. Din septembrie, odată cu începerea noului an școlar și creșterea valorilor de trafic, vor fi introduse închideri punctuale ale unor porțiuni de carosabil. Lucrările ar trebui finalizate până la sfârșitul anului curent, iar circulația tramvaielor va reveni la normal de la 1 septembrie.
