Revoluția în taxare: Cum se schimbă factura șoferilor! Planurile CNAIR și impactul asupra ta.

De la tarife corelate cu distanța parcursă, până la penalizări pentru poluare, planul implică o digitalizare completă a sistemului. Ce înseamnă acest lucru pentru șoferi? Mai multe criterii, taxe diferențiate și un accent tot mai mare pe mediu.

CNAIR a publicat în Monitorul Oficial documentul care dă startul proiectului „Sistem electronic de tarifare rutieră – Lot 1 – Sistem informatic centralizat”. Concret, este vorba despre o platformă digitală care urmează să schimbe fundamental modul în care se percep taxele pentru utilizarea rețelei rutiere.

Hotărârea de Guvern recentă confirmă aprobarea cheltuielilor necesare pentru implementarea acestei prime faze. Noua metodă de tarifare va introduce un sistem corelat direct cu distanța parcursă de vehiculele de transport marfă cu masa maximă autorizată (MTMA) mai mare de 3,5 tone – sub denumirea TollRo. Este vorba despre un model de taxare modern, similar cu cel aplicat în alte țări europene, care va diferenția șoferii nu doar după traseu, ci și după tipul de vehicul și impactul asupra mediului.

Pe lângă transportatorii de marfă, și șoferii de autoturisme vor intra în vizorul sistemului. În cazul lor, tarifele nu vor fi calculate în funcție de kilometri, ci de durata de utilizare a infrastructurii rutiere – însă și aici vor apărea diferențieri importante. Unul dintre factorii esențiali va fi clasa de emisii Euro a fiecărui vehicul.

„Poluatorul plătește” devine principiul de bază al noului sistem. Vehiculele care poluează mai mult vor fi taxate mai mult. În prezent, taxarea este uniformă, indiferent de gradul de poluare al mașinii. Odată cu acest sistem digitalizat, și taxele de pod vor putea fi achitate online, oferind mai multă flexibilitate șoferilor și o infrastructură mai eficientă pentru stat.

Una dintre cele mai importante mize ale acestui proiect este încurajarea tranziției către un transport mai curat. Sistemul va stimula utilizarea vehiculelor electrice sau hibride prin tarife mai mici. În schimb, pentru cele mai poluante mașini se pregătesc penalizări nu doar în ceea ce privește taxele de drum, ci și prin impozite mai mari.

Acest sistem de tarifare diferențiată va aduce, pe lângă eficiență și sustenabilitate, o nouă sursă de venituri. Banii colectați vor fi direcționați spre întreținerea rețelei rutiere și dezvoltarea infrastructurii moderne, inclusiv pentru transportul verde. Obiectivul CNAIR este clar: un transfer de 10% din transportul actual de persoane și marfă către rețeaua feroviară, în perioada 2020–2026.

Sursa: financiarul.ro