Șeful HS2 recunoaște că linia Londra-Birmingham ar putea costa de fapt 66 de miliarde de lire sterline

Costurile liniei HS2 de la Londra la Birmingham ar putea ajunge la 66 de miliarde de lire sterline, potrivit președintelui executiv al proiectului, Jon Thompson.

Thompson a declarat miercuri în fața Comisiei pentru transporturi că, în ciuda faptului că estimarea actuală este de peste 56,6 miliarde de lire sterline, prima fază a proiectului feroviar de mare viteză ar putea adăuga „între 8 și 12 miliarde de lire sterline”, sugerând că prețurile actuale sunt depășite.

Estimările au continuat să crească în ultimul deceniu, previziunile fiind de doar 19,4 miliarde de lire sterline în 2013, potrivit rapoartelor din The Guardian.

Cu toate acestea, publicația a relatat că ultima schimbare vine din cauză că actuala prognoză de 56,6 miliarde de lire sterline reprezintă prețurile din 2019, neglijând saltul inflației care a urmat pandemiei și invaziei Rusiei în Ucraina.

Thompson le-a spus parlamentarilor: „Dacă ați aduce estimarea pentru prețurile din 2019 la prețurile din 2023-24, ați adăuga undeva între 8 și 10 miliarde de lire sterline în plus. Inflația în construcții în ultimii trei ani a fost de 27%… oțelul a crescut cu 47%, armătura cu 53%, betonul cu 48% și așa mai departe”.

Preocupările recente legate de costuri au fost citate în octombrie, când Rishi Sunak a anunțat că va renunța la planurile pentru linia HS2 la nord de Birmingham.

Politicile guvernamentale actuale actualizează prețurile pentru marile proiecte de infrastructură doar în timpul revizuirilor cheltuielilor, a declarat publicația, ceea ce înseamnă că costurile pentru prima fază a HS2 sunt încă legate de septembrie 2019.

Criticând procesul, publicația a declarat că Thompson s-a referit la „povara” ca la o „mare problemă administrativă”.

Deputatul Louise Haigh, secretarul din umbră al Partidului Laburist pentru transporturi, a dat vina pe „conducerea slabă a lui Rishi Sunak și pe gestionarea defectuoasă a HS2”.

„În calitate de secretar șef, cancelar și acum premier, Rishi Sunak a permis ca costurile să crească vertiginos și ca banii publici să se ducă pe apa sâmbetei.

Ea a declarat că laburiștii „au lansat o revizuire independentă de experți în infrastructura de transport pentru a învăța lecții din această dezordine și vom lucra cu primarii noștri și cu industria feroviară pentru a dezvolta un plan de infrastructură credibil care poate fi livrat la timp și la buget în cadrul regulilor noastre fiscale”.