Șoferii britanici cer „trei factori” de la noul buget, pe fondul epurării anti-motoriste

Mulți se așteaptă ca cancelarul să prezinte măsuri pentru cei care cumpără pentru prima dată, precum și reduceri de taxe, în timp ce guvernul încearcă să îi ajute pe britanici să facă față crizei costului vieții.

Cu toate acestea, alții vor dori ca Hunt să clarifice modul în care șoferii vor fi ajutați în urma promisiunilor guvernului de a elimina legile anti-motorist.

Paul Holland, directorul general al FLEETCOR, FLEETCOR pentru flote din Marea Britanie/ANZ, a declarat că noul buget va fi o „fază de tranziție” pentru șoferii și flotele din Marea Britanie.

El a adăugat că net zero a „alunecat pe agenda” lui Rishi Sunak și a guvernului, ceea ce ar putea frâna răspândirea generală a vehiculelor electrice.

În timp ce Rishi Sunak a fost optimist în ceea ce privește viitorul vânzărilor de mașini electrice, el a spus că este nevoie de mai mult timp pentru a reduce costurile pentru automobiliști înainte de a trece la mașini electrice.

Paul Holland a declarat: „Chiar dacă guvernul a stagnat momentan în demersul său de a se îndrepta spre un viitor electric, flotele însele și utilizatorii de drumuri în general au stimulente puternice pentru a renunța la combustibilii fosili.

„Acesta este motivul pentru care vedem în continuare o creștere a utilizării vehiculelor electrice chiar și după ce subvențiile pentru vehiculele electrice au încetat.

„Există trei factori care determină utilizarea vehiculelor electrice, chiar și atunci când guvernul renunță la stimularea acestora: prețul, durabilitatea și flexibilitatea.”

Expertul a evidențiat modul în care prețurile carburanților trebuie să scadă pentru ca toți automobiliștii să poată continua să conducă confortabil, afirmând că guvernul ar putea face mai mult pentru a reduce prețurile.

În prezent, prețul mediu al unui litru de benzină la pompă este de 155,49p, în timp ce prețul motorinei este cu aproape 7p mai scump, la 162,19p.

Prețurile atât pentru benzină, cât și pentru motorină sunt mai mici la supermarketuri, experții îndemnându-i adesea pe șoferi să verifice unde pot alimenta la un preț cât mai mic.

Marea Britanie este pe cale să ajungă la 100.000 de încărcătoare până în 2025, deși există unele temeri cu privire la faptul că guvernul mai are în plan să își atingă obiectivul inițial de 300.000 de încărcătoare până la sfârșitul deceniului.

Unii sugerează chiar că guvernul ar putea readuce în discuție o formă de sistem de stimulente pentru a ajuta automobiliștii să treacă la vehicule mai puțin poluante.

Paul Holland a concluzionat, spunând: „În timp ce așteptăm detalii suplimentare și adevăratul impact al amânării prim-ministrului până în 2035 și al strategiilor net zero, precum și ceea ce va fi inclus în declarația de toamnă, știm cu adevărat că nu va avea niciun impact asupra progreselor înregistrate de toate părțile interesate, în timp ce lucrăm cu toții pentru o mobilitate durabilă.”