Stellantis avertizează cu privire la posibilele închideri de fabrici în Regatul Unit din cauza subvențiilor pentru automobilele electrice

Șefa Stellantis UK, Maria Grazia Davino, a lansat un avertisment dur conform căruia gigantul auto ar putea înceta producția la fabricile sale din Luton și Ellesmere Port dacă guvernul britanic nu oferă stimulente financiare și fiscale pentru a stimula cererea de vehicule electrice.

Davino a solicitat, de asemenea, o reducere a cotelor stricte de vehicule cu emisii zero impuse în prezent producătorilor.

Vorbind la summitul anual al Societății Producătorilor și Comercianților de Automobile din Regatul Unit de la Londra, Davino a subliniat consecințele grave pentru piața vehiculelor electrice din Regatul Unit în cazul în care nu se va acorda sprijin guvernamental: „În Regatul Unit vor exista consecințe. Stellantis UK nu se oprește, dar producția Stellantis în Regatul Unit s-ar putea opri.”

Posibila închidere a acestor fabrici, care angajează 2 500 de persoane în Cheshire și Bedfordshire, ar pune capăt la peste un secol de producție de vehicule în Regatul Unit sub marca Vauxhall. Stellantis, formată în urma fuziunii dintre Peugeot-Citroën și Fiat-Chrysler-Jeep, a investit masiv în Regatul Unit, transformând anul trecut portul Ellesmere în prima uzină auto complet electrică din Europa.

Davino a avertizat că, deși scenariul închiderii nu este încă pe ordinea de zi, acesta rămâne o posibilitate dacă Regatul Unit continuă să prezinte un „mediu ostil” pentru piața auto. Ea a precizat că societatea și-a redus deja aprovizionarea cu mașini pe benzină în Regatul Unit cu cel puțin 14%, pentru a evita amenzile mari în temeiul mandatului privind vehiculele cu emisii zero.

Sistemul actual de cote impune producătorilor să se asigure că 22% din vehiculele lor sunt electrice cu baterii în acest an, crescând la 28% anul viitor și accelerând la 80% până în 2030. Davino a descris piața ca fiind „foarte agresivă”, cu o presiune asupra marjelor exacerbată de costul ridicat al producției de vehicule electrice și de obiectivele stricte de volum.

Stellantis, care vinde aproximativ 13% din automobilele sale ca fiind electrice pe baterii, s-a angajat să evite amenzile impuse de mandatul privind emisiile zero, ceea ce necesită o reducere a cotei de piață pentru a îndeplini cotele. Această abordare ar putea duce la o reducere cu 14% a volumului de vehicule din Regatul Unit, ceea ce echivalează cu o reducere cu două puncte procentuale a cotei de piață.

Frustrarea companiei provine din lipsa de sprijin guvernamental, în ciuda angajamentului său semnificativ față de producția de vehicule electrice în Regatul Unit. Directorul general al grupului, Carlos Tavares, a făcut presiuni fără succes asupra miniștrilor conservatori pentru atenuări sau scutiri de la mandatele privind emisiile zero.

Pentru a preveni o eventuală închidere a fabricilor din Regatul Unit, Davino a subliniat necesitatea unor stimulente imediate pentru cumpărătorii privați, inclusiv sprijin financiar și fiscal, pentru a stimula cererea pe întreaga piață, nu doar pentru automobilele electrice premium. Ea a criticat, de asemenea, traiectoria rapidă a cotelor de emisii zero, care depășesc rata actuală de absorbție a pieței de 16 %.

Davino a încheiat cu un apel adresat noului guvern britanic de a încuraja un mediu care să promoveze mobilitatea ecologică și curată pentru toți, avertizând împotriva unei „curse de jos” în ceea ce privește standardele corporative și drepturile omului și pledând pentru accesul echitabil la transportul durabil.