Operatorul aerian național TAROM a scos la concurs posturile de director general și director comercial, oferind un salariu de 4.000 de euro pentru una dintre cele mai râvnite funcții din aviația românească. Mișcarea vine după ce Costin Iordache a renunțat la funcție la finalul anului 2025, conducerea interimară fiind preluată de Bogdan Costaș, fostul șef de la Romaero.
Condiții de fier pentru șefia TAROM
V-ați gândit vreodată ce presupune să conduci o companie națională? Ei bine, cerințele pentru postul de director general sunt extrem de stricte și par menite să filtreze drastic candidații.
Astfel, cine vrea să preia conducerea trebuie să bifeze o listă lungă de condiții.
Se cere în mod obligatoriu:
- Licență în economie, drept sau inginerie.
- Vechime totală în muncă de minimum 15 ani.
- Experiență de management de cel puțin 7 ani (în public sau privat).
- Din aceștia, 3 ani sunt obligatorii într-o poziție de administrator sau director.
Iar experiența în aviație și în managementul unor companii mari (cu peste 500 de angajați și cifră de afaceri de peste 200 milioane euro) reprezintă avantaje decisive.
Se caută și director comercial, timp limitat
Dar compania nu se oprește aici. În paralel, se caută și un director comercial. Pentru acest post, TAROM solicită studii universitare în domeniul economic, juridic sau tehnic, o vechime în muncă de 10 ani și cel puțin 5 ani de experiență în management, fie în mediul privat, fie la stat.
Termenul-limită este 24 aprilie 2026.
Candidații trebuie să se asigure că dosarul ajunge atât la Registratura sediului central al companiei, cât și în format digital, pe adresa de e-mail indicată în anunțul oficial.
Compania, între restructurare și pierderi
Numai că noul manager nu va prelua o companie pe profit. situația financiară a TAROM rămâne una extrem de dificilă. Cele mai recente date, valabile pentru 31 august 2025, indică o pierdere de 30 de milioane de euro. Aflată în plin proces de restructurare, compania națională a decis să-și reducă și flota de aeronave.
Mai exact, se vor vinde cele patru avioane Boeing 737-700 pe care le deține, conform unei decizii luate în cadrul Adunării Generale Extraordinare a Acționarilor (AGEA) din 10 februarie 2026.
Guvernul exclude privatizarea
Și totuși, care e planul pe termen lung? Guvernul analizează viitorul companiei, dar fără a lua în calcul o privatizare, după cum a declarat viceprim-ministra Oana Gheorghiu. Aceasta a subliniat că TAROM trebuie să își continue activitatea, dar într-un mod mult mai eficient.
Potrivit Oanei Gheorghiu, TAROM are un „impact emoțional” pentru români, iar obiectivul principal este eficientizarea activității, nu vânzarea companiei.
