Toți cei 12 marinari au fost salvați după scufundarea navei PROGRESS IV în Marea Neagră, aproape de apele României

Nava „PROGRESS IV”, sub pavilionul Republicii Dominicane, s-a scufundat joi, 27 august 2026, în zona economică exclusivă a României, la aproximativ 15-20 de mile marine de Sfântu Gheorghe. Vasul plecase din portul Reni, din Ucraina, și transporta zahăr.

Alertele au ajuns la MRCC Constanța joi seara, în jurul orei 17:55, și semnalau un incendiu la bord. La acel moment, la bordul navei se aflau 12 marinari, dintre care 8 ucraineni și 4 azeri.

Operațiunea de salvare s-a desfășurat pe valuri de circa 2,5 metri și a mobilizat nave ale Gărzii de Coastă, ARSVOM și o navă comercială aflată în zonă, „MOHAMAD B”. Pentru echipajele civile care tranzitează sectorul apropiat de România, asta înseamnă un risc care a ajuns din nou lângă rutele comerciale.

Comandantul navei „Ștefan cel Mare” a Gărzii de Coastă, Gabriel Cerchez, a spus că intervenția a început după ce vasul se scufundase deja. „În momentul în care am ajuns, nava era deja scufundată. Am procedat pentru recuperarea a cinci persoane din pluta de salvare cu nava, iar cu ambarcațiunea de intervenție am recuperat alte cinci persoane din apă.”

În total, Poliția de Frontieră română a recuperat 10 marinari, iar ceilalți doi au fost salvați de nava comercială „MOHAMAD B”. Un membru al echipajului a suferit o fractură la mână și a fost transportat la Sulina.

Gabriel Cerchez a explicat că întunericul a redus și mai mult timpul util pentru găsirea oamenilor căzuți în apă. „Vă dați seama că erau speriați. Au avut și noroc foarte mare pentru că deja era întuneric beznă. Dacă mai întârziem și 20 de minute cred că nu mai reușeam să îi găsim.”

Echipajul a fost recuperat din apă și plută

Recuperarea echipajului s-a făcut din două puncte, din plută și direct din apă, după cum a arătat comandantul Gărzii de Coastă. Asta a scurtat timpul de intervenție într-o seară cu mare agitată, când localizarea rapidă a oamenilor a devenit esențială.

• 10 marinari au fost recuperați de Poliția de Frontieră română.
• 2 marinari au fost recuperați de nava comercială „MOHAMAD B”.
• 1 marinar rănit, cu fractură la mână, a fost transportat la Sulina.

Subiectul a fost relatat și de Observator News, iar potrivit publicației Gândul, incidentul s-a produs în zona economică exclusivă a României, nu în apele teritoriale. Diferența contează pentru că intervenția de salvare a fost coordonată de autoritățile române într-un perimetru maritim aflat totuși lângă litoralul românesc.

Incidentul vine pe fondul războiului din Ucraina, într-o perioadă în care atacurile aeriene din zona porturilor ucrainene de la Marea Neagră și Dunăre au crescut presiunea asupra traficului civil din apropierea României.

Războiul din Ucraina crește riscul operațional

Luna trecută, o altă navă, o cisternă, a fost lovită de drone și a luat foc în Marea Neagră, în aceeași zonă, la aproximativ 20 de mile marine sud-est de Sfântu Gheorghe. Faptul că două episoade apropiate s-au produs la distanță de o lună schimbă direct condițiile de siguranță pentru navele comerciale care trec pe acolo.

Pentru echipajele și operatorii care navighează lângă Delta Dunării, ziua de joi a arătat că pericolul nu mai privește doar infrastructura ucraineană, ci și nave aflate în apropierea zonei economice a României. Din acest punct, schimbarea concretă este una de risc operațional, pe un culoar maritim folosit de transportul civil.