Turcii de la Kalyon castiga Lotul 6 din drumul expres spre Targu Jiu. Contract de 2 miliarde lei

Cine ia banii și cât durează șantierul

Oferta câștigătoare a fost depusă de asocierea condusă de compania turcă Kalyon Insaat Sanayi ve Ticaret Anonim Sirketi, în calitate de lider. Aceștia vor lucra pe șantier alături de firma românească SC MIS GRUP SRL.

Cifrele vorbesc de la sine.

Valoarea estimată a contractului atribuit de statul român se ridică la exact 1.998.077.020,68 lei, fără TVA. Suma este un pas financiar masiv pentru zona Olteniei și pentru dezvoltarea infrastructurii regionale.

Iar constructorii au un calendar strict de respectat. Caietul de sarcini prevede un termen total de 34 de luni pentru finalizarea proiectului. Din această perioadă, primele 10 luni sunt alocate exclusiv pentru etapa de proiectare, în timp ce restul de 24 de luni sunt destinate construirii efective pe teren.

Traseul și viaductul uriaș de pe Lotul 6

V-ați întrebat pe unde va trece mai exact noua șosea rapidă? Lucrările vor începe din capătul dinspre Târgu Jiu, primul lot având o lungime de aproximativ 19,25 kilometri. Traseul ajunge până la Târgu Cărbunești, punct în care noul drum expres va asigura conexiunea directă cu Drumul Județean 661, facilitând astfel traficul regional.

Dar adevărata provocare tehnică pentru ingineri abia acum urmează. Așa cum semnalează Libertatea într-o analiză detaliată a documentației, traseul Lotului 6 include nu mai puțin de 25 de lucrări de artă, reprezentând poduri, pasaje și viaducte.

Piesa de rezistență a întregului tronson va fi un viaduct de o complexitate tehnică ridicată, amplasat la kilometrul 96+359 al drumului expres. Structura rutieră va traversa valea pe o lungime spectaculoasă de 644 de metri.

O gură de oxigen pentru Oltenia

Dincolo de betoane și asfalt, proiectul Drumului Expres Târgu Jiu-Filiași vine după mai bine de un deceniu de discuții și amânări succesive. Autoritățile consideră investiția o reparație morală pentru un județ Gorj confruntat direct cu provocările socio-economice ale tranziției energetice și cu închiderea treptată a capacităților de producție pe bază de cărbune.

Până la urmă, infrastructura rutieră modernă este singura care poate transforma zona de sud a țării într-un magnet pentru investiții private.

La nivel național, harta șoselelor rapide (actualizată cu datele din iulie 2026) arată că șoferii circulă în prezent pe 1.418 kilometri de drum de mare viteză, categorie care include autostrăzi și drumuri expres. Alți 1.049 kilometri sunt deja în execuție pe diverse șantiere din țară, în timp ce alți 321 kilometri se află în faza de licitare pentru execuție.

Următorul pas procedural pentru Lotul 6 este semnarea oficială a contractului de proiectare și execuție cu asocierea turco-română. Acest lucru se va întâmpla imediat după expirarea perioadei legale destinate depunerii eventualelor contestații la decizia de atribuire.