Pasagerii trenurilor se confruntă cu încă o săptămână de haos pe căile ferate din Marea Britanie, în timp ce seria lungă și amară de dispute industriale se prelungește în noul an și pare să perturbe întoarcerea la muncă după sărbătorile de Crăciun. Utilizatorii feroviar au fost avertizați să „călătorească numai dacă este absolut necesar” între marți și sâmbătă, o mare parte din rețea fiind închisă, iar serviciile scheletice sunt așteptate să funcționeze în altă parte. Aproximativ 40.000 de membri RMT vor face greve marți, miercuri, vineri și sâmbătă, într-un dispută cu privire la salariu, siguranța locului de muncă și modificări ale practicilor de lucru. Conducătorii de tren reprezentați de sindicatul Aslef vor sta joi la coadă pentru plată, completând cinci zile de mizerie de călătorie pentru călători. Săptămâna întreruperii căilor ferate vine în timp ce guvernul se confruntă cu un val tot mai mare de tulburări industriale în sectorul public, sindicatele făcând eforturi pentru creșteri semnificative ale salariilor pentru a compensa creșterea costului vieții. Personalul din camera de control și ofițerii de trafic se vor alătura instructorilor auto săptămâna aceasta, în timp ce PCS, sindicatul funcționarilor publici, face grevă tuturor și Autostrăzile Naționale și Agenția pentru Standarde pentru Șoferi și Vehicule. Asistentele și operatorii de ambulanță sunt, de asemenea, pregătiți pentru acțiuni industriale ulterioare în cursul acestei luni. Rețeaua feroviară a fost lovită de cele mai răspândite greve de până acum în această iarnă. Săptămâna aceasta se va încheia aproape o lună de perturbări continue din cauza unei serii de greve ale RMT pe parcursul lunii decembrie, împreună cu interzicerea orelor suplimentare în alte zile, ceea ce a dus la reducerea serviciilor pe multe linii. RMT, cel mai mare sindicat de transport din Marea Britanie, este blocat în două dispute separate cu 14 companii care operează trenuri și furnizorul de infrastructură Network Rail. Luni, secretarul general al RMT, Mick Lynch, a acuzat guvernul că blochează încercările sindicatului său de a ajunge la un acord cu angajatorii. „Există un nivel fără precedent de interferență ministerială [in this dispute], care îi împiedică pe angajatorii feroviari să negocieze cu noi un pachet de măsuri, pentru ca noi să rezolvăm acest litigiu. „A fost tăcere radio”. Luna trecută, Financial Times a raportat că miniștrii au împiedicat industria să ofere sindicatelor oferte cu salarii mai mari și au adăugat noi condiții dure în ultimul moment. guvernul, care controlează sforile unei industrii care este acum complet renaționalizate, a cerut sindicatelor să facă concesii. „guvernul a arătat că este rezonabil și este gata să faciliteze soluționarea litigiilor feroviare. Este timpul ca sindicatele să se așeze și să își facă și ele partea. Există un oarecare optimism în industrie că o înțelegere pentru a pune capăt disputei Network Rail ar putea fi posibilă atunci când discuțiile vor fi reluate în săptămânile următoare.
În decembrie, RMT a respins o creștere a salariului cu 9% pe doi ani, cu o creștere pentru personalul mai puțin plătit, legată de schimbări majore în practicile de lucru. Sindicatul a fost izolat de atunci, după ce sindicatele TSSA și Unite au convenit asupra unor acorduri similare. Sefii Network Rail au fost, de asemenea, încurajați de semnele că grevele încep să se spargă pe măsură ce personalul pierde bani și se estimează că aproximativ 2.000 de oameni au plecat la muncă într-o zi de grevă din decembrie. RMT a spus că sprijinul pentru greve rămâne ridicat în rândul membrilor săi. Disputa cu companiile de transport feroviar pare mai greu de rezolvat. Industria a oferit o creștere de 8% legată de reformele la locul de muncă pe care RMT a spus că nu le poate accepta. Raportare suplimentară de Jasmine Cameron-Chileshe
Sursa: www.ft.com
