Ministrul Apărării, Radu Miruță, a dezvăluit că penultimul zbor al președintelui Klaus Iohannis la Paris a costat aproximativ 30.000 de euro, potrivit Politica libertatea. Oficialul a explicat motivele întârzierii zborului din capitala Franței și a detaliat structura costurilor asociate utilizării aeronavei Spartan a MApN.
Condițiile meteo au blocat aterizarea la București
Aeronava Spartan nu a putut ateriza marți seară la București din cauza condițiilor meteorologice nefavorabile. Miruță a explicat că aparatul de zbor nu poate ateriza când plafonul de nori este sub 60 de metri și vizibilitatea scade sub 600 de metri.
„Starea meteo de la București în momentul când aeronava ar fi trebuit să aterizeze era sub nivelul pentru care aparatul de zbor Spartan al MApN este dotat să aterizeze. Este un aparat de zbor configurat pentru misiuni militare, aterizează și în condiții meteorologice mai proaste decât cele cu minimă siguranță, însă nu se întâmplă asta cu președintele la bord”, a declarat ministrul Apărării într-un mesaj video pe Facebook.
Ninsorile din Paris au amânat plecarea
Plecarea președintelui din Paris a fost amânată miercuri dimineață din cauza ninsorilor abundente și a nevoii de degivrare a aeronavei. Aeroportul parizian nu a putut asigura condițiile necesare pentru decolare în timp util.
„Avionul a fost pregătit, avionul nu are absolut nicio problemă, însă ninsorile, cu nevoia de degivrare, cu capacitatea aeroportului de a degivra și de a elibera pista de zăpadă, nu au permis rulajul pe pistă”, a explicat Miruță. Președintele a rămas blocat timp de 8 ore pe aeroportul din Paris și a decolat abia miercuri la amiază.
Structura detaliată a costurilor de zbor
Ministrul Apărării a detaliat cele două componente ale costurilor asociate utilizării aeronavei Spartan. Costurile directe pentru penultimul zbor la Paris au fost de 6.720 de euro, incluzând combustibilul, taxele de aeroport și diurna piloților.
„Pe lângă aceste costuri mai există o componentă de costuri indirecte care înseamnă uleiuri schimbate, filtre, costuri de mentenanță. Aceste costuri, dacă scoatem din ele amortizarea avionului pentru că oricum România a cumpărat acest avion, rămân la 2.630 de euro pe ora de zbor”, a precizat Miruță.
Pentru cel mai recent zbor, facturile nu au fost încă emise, dar costurile vor fi similare. Calculele arată că un zbor complet București-Paris-București ajunge la aproximativ 30.000 de euro, incluzând toate componentele directe și indirecte.
Limitări în comunicații pe timpul zborului
Aeronava Spartan permite doar comunicații scrise prin satelit, într-un regim criptat, fără posibilitatea convorbirilor audio. Această limitare tehnică reprezintă o problemă pentru comunicarea președintelui în timpul zborurilor.
„Dacă ar fi vreo nevoie în condiții deosebite pentru ca președintelui să i se comunice ceva, există posibilitatea unor mesaje text, nu există posibilitatea unor convorbiri audio”, a transmis Miruță. Ministrul a anunțat că Serviciul de Telecomunicații Speciale lucrează la două propuneri pentru dotarea avionului cu comunicații de date pe bandă mai largă.
Gestul de reciprocitate al Elveției
Miruță a clarificat contextul sprijinului aerian oferit de Elveția, subliniind că acesta a fost un gest de mulțumire pentru ajutorul acordat de România. Țara noastră a transportat cu aeronava Spartan răniții grav afectați de incendiul din Elveția de la 1 ianuarie.
„A fost un gest de respect din partea elvețienilor pentru sprijinul pe care România l-a acordat prin transportul cu aeronava Spartan răniților arși grav în incendiul care s-a întâmplat la 1 ianuarie în Elveția. A fost un semn de mulțumire și de respect pentru gestul pe care România l-a făcut”, a afirmat ministrul Apărării.
Detalii despre călătoria la Paris
Președintele Klaus Iohannis a fost la Paris marți, 6 ianuarie, cu avionul militar Spartan pentru reuniunea șefilor de stat și de guvern ai Coaliției Voinței. Întâlnirea a fost organizată de președintele Franței, Emmanuel Macron.
Întoarcerea în România a fost amânată din cauza ninsorilor abundente din capitala Franței, dar și pentru că Iohannis nu a dorit să ajungă la București după miezul nopții. În plus, și în România era o ceață densă care ar fi complicat aterizarea. Președintele a ajuns în final la București în jurul orei 20:00, după aproximativ 4 ore de zbor.
