A1 Margina-Holdea se apropie de 80% execuție. Deschiderea este estimată pentru prima jumătate din 2027

Potrivit Adevărul.ro, odată finalizată întreaga secțiune, de aproximativ 13,5 kilometri, Autostrada A1 nu va mai avea nicio întrerupere între Sibiu și frontiera cu Ungaria.

Proiectul este așteptat din 2017. Cei nouă kilometri dintre Holdea și Margina au intrat în șantier în 2024, în zona deluroasă de la limita județelor Hunedoara și Timiș.

Segmentul construit de la zero cuprinde două tuneluri, cu patru galerii care însumează aproximativ 4,6 kilometri, precum și mai multe pasaje. Un alt tronson, de aproximativ patru kilometri, continuă pe raza localității Margina până la nodul rutier cu același nume și asigură legătura spre Timișoara și Arad.

Asfaltarea a avansat de la viaductul mare spre Margina

Porțiunea asfaltată începe la capătul viaductului mare și se întinde spre Margina. Aici urmează așternerea stratului de uzură, stratul superior pe care vor circula vehiculele.

La pasaje continuă montarea grinzilor și a predalelor, elementele prefabricate peste care se realizează placa de beton. Fabrica amenajată pe șantier urmează să producă peste 440 de grinzi pentru podurile, pasajele și viaductele tronsonului.

Cel mai lung viaduct coboară dinspre dealurile Coșavei spre Câmpia de Vest și Margina. Despre stadiul acestei lucrări, DRDP Timișoara a informat: „Pasajul, care traversează calea ferată Lugoj–Ilia, are o lungime de aproximativ 1.085 de metri, 25 de deschideri, iar în zona cea mai înaltă depășește 12 metri. Până în prezent, au fost montate 48 de grinzi pe primele 6 deschideri”.

După străpungere, constructorii lucrează la interiorul tunelurilor

Tunelul 1 a fost primul străpuns, cele două galerii ale sale având lungimi de 415 metri și 367,5 metri.

La 18 septembrie 2026, după aproximativ doi ani de săpături, constructorii au încheiat și străpungerea galeriilor Tunelului 2. Acestea măsoară 1.985 de metri și, respectiv, 1.825 de metri.

Lucrările din interior continuă pe mai multe componente:

• Realizarea radierului și a banchinelor, elemente de la baza tunelurilor.
• Montarea hidroizolației, care protejează structura împotriva infiltrațiilor de apă.
• Armarea și betonarea cămășuielii finale, învelișul interior al galeriilor.

Oficialii CNAIR spun că betonarea galeriilor ar urma să fie încheiată integral până la sfârșitul anului 2026. După această etapă, constructorii vor monta și testa instalațiile de siguranță necesare pentru deschiderea circulației.