Aeroportul „Henri Coandă” din București își schimbă radical modul de operare și devine primul din România care va funcționa cu aterizări și decolări coordonate. Compania Națională Aeroporturi București (CNAB) a anunțat marți, 9 iunie, că noul sistem va fi implementat cu ajutorul unui partener extern.
Cum functioneaza noul sistem de zboruri
Practic, cel mai mare aeroport din țară trece la coordonarea de nivel 3. Asta înseamnă că toate companiile aeriene vor fi obligate să obțină sloturi aeroportuare aprobate strict de un coordonator independent. Orele fixe de decolare și aterizare vor înlocui flexibilitatea de până acum.
Dar cum ne afectează asta pe noi, românii care plecăm în vacanțe sau în interes de serviciu?
Trecerea la acest regim are un scop clar. Măsura urmărește să adapteze numărul de zboruri la capacitatea reală a pistelor și terminalelor. Până la urmă, toți pasagerii își doresc mai puțin timp pierdut și o planificare operațională mai bună pentru porți, parcări pentru avioane și benzi de bagaje.
Milioane de pasageri tranziteaza terminalele
Decizia nu a apărut din neant. Anul trecut (mai exact în 2025), Aeroportul Henri Coandă a gestionat cifre uriașe: peste 17 milioane de pasageri și aproape 128.000 de mișcări de aeronave.
Iar implementarea acestui sistem este un pas firesc în modernizarea principalului aeroport al României.
Așa cum a relatat Adevarul într-o analiză detaliată a pieței aviatice, serviciile complete de coordonare vor fi furnizate de Airport Coordination Limited, cel mai mare coordonator independent de sloturi aeroportuare din lume.
Instituția a explicat exact beneficiile noii abordări într-un comunicat oficial transmis Agerpres. CNAB a detaliat motivele:
„Ce înseamnă acest lucru? • utilizarea mai eficientă a infrastructurii aeroportuare; • reducerea aglomerației și a întârzierilor din orele de vârf; • o planificare mai bună a operațiunilor și a resurselor; • condiții optime pentru creșterea numărului de zboruri și pasageri”.
Cine preia organizarea curselor
Sistemul ales de autoritățile de la București funcționează deja cu succes pe marile aeroporturi europene.
Numai că trecerea la un astfel de regim strict nu se face peste noapte. Cert e că procesul cere timp de adaptare pentru toți operatorii aerieni implicați.
Neil Garwood, CEO al Airport Coordination Limited, a explicat importanța acestui acord pentru piața locală.
„Acesta este un parteneriat important, nu doar datorită dimensiunii şi creșterii Bucureștiului, ci şi pentru că este un pas decisiv către coordonare într-o perioadă caracterizată de o cerere în creștere. Aeroporturile trec rareori direct la o coordonare completă, iar realizarea cu succes a acestui demers necesită experienţă, independenţă şi încredere. Suntem mândri că Bucureştiul a ales ACL pentru a sprijini această tranziţie şi pentru a contribui la punerea bazelor pentru creşterea şi conectivitatea sa continuă”, a declarat oficialul companiei britanice.
Toate aceste reguli noi pentru zboruri vor intra oficial în vigoare pe data de 25 octombrie 2026.
