Albemarle, cel mai mare producător de litiu din lume, se așteaptă ca prețurile ridicate pentru metalul bateriei cheie să persistă ani de zile, chiar dacă declanșează o graba de a extinde oferta. la subvenții pentru vehicule electrice. Prețurile au scăzut de la 25.000 USD pe tonă la sub 6.000 USD în acea perioadă, potrivit datelor de la Benchmark Mineral Intelligence. Dar Eric Norris, șeful departamentului de litiu al grupului chimic din SUA, a declarat că piața metalelor s-a transformat radical după creșterea vânzărilor de vehicule electrice. Prețurile au crescut de peste 10 ori din 2020, până la maxime record de aproape 80.000 de dolari pe tonă, un nivel la care au rămas aproape pe tot parcursul anului 2022, stârnind temeri că producătorii de automobile s-ar putea lupta pentru a-și asigura aprovizionarea cu litiu pentru restul deceniului. un interviu. „În 2019 piața nu a crescut foarte mult și a fost de 300.000 de tone. Ratele de creștere anterioare ar fi putut fi de 30.000-50.000 de tone pe an. „Astăzi, piața crește cu 200.000 de tone pe an, aproape toată dimensiunea pieței de atunci”, a adăugat Norris, spunând că dimensiunea medie a unui nou proiect de aprovizionare a fost de 5.000 de tone.
Albemarle este cel mai mare producător de litiu din lume după capitalizarea bursieră și este de așteptat să extragă 130.000-140.000 de tone echivalent de carbonat de litiu din operațiunile sale din Chile, Statele Unite și Australia în acest an, producția fiind procesată în țările producătoare și în China. Câștigurile sale ajustate înainte de dobândă, taxe, depreciere și amortizare sunt de așteptat să se dubleze de patru ori în acest an, la 3,3 miliarde dolari până la 3,5 miliarde dolari, pe fondul creșterii prețurilor. Comentariile companiei vin în timp ce analiștii pieței litiului dezbat dacă metalul este o marfă ca oricare altul, cu cicluri de explozie-scădere sau se confruntă cu deficiențe structurale la infinit, în timp ce o industrie în curs de dezvoltare se luptă să țină pasul cu creșterea vehiculelor electrice. Prețurile scăzute ale bateriilor metalice sunt esențiale pentru a face vehiculele electrice accesibile consumatorilor. Goldman Sachs se așteaptă la o corecție bruscă a prețurilor la 11.000 USD per tonă de LCE până în 2024, deoarece sectorul vehiculelor electrice din China se confruntă cu o ofertă excesivă de automobile și prețurile ridicate ale litiului stimulează dezvoltarea de noi surse de aprovizionare în Chile, Australia și China. Aproximativ 40 de proiecte de litiu aflate în dezvoltare la nivel global sunt în dezvoltare sau au finalizat studiile finale de fezabilitate, în creștere cu 166% față de 2019, potrivit analizei Fastmarkets NewGen. Analiștii de litiu spun că costul noii aprovizionări este ridicat datorită noilor materiale dezvoltate în proiecte noi, ceea ce va împiedica prețurile să scadă sub 20.000 de dolari pe tonă. litiu chimic, în 2024. Canberra și-a exprimat, de asemenea, ecou îngrijorarea industriei că noile proiecte dezvoltate de mineri juniori au fost supuse întârzierilor, ceea ce ar duce la „lipsuri persistente de aprovizionare în următorii câțiva ani”. Dar el a adăugat că stocarea de către rafinăriile de litiu și producătorii de baterii este un factor necunoscut care ar putea reduce prețurile mai repede decât se aștepta.
Sursa: www.ft.com
