Suzuki Motor Corporation din Japonia intenționează să intre în segmentul mașinilor electrice mici în viitor, după ce a acumulat experiență de la primul său EV, SUV e VITARA, care va debuta la nivel mondial în India, centrul său de producție pentru vehicule electrice, a declarat joi directorul reprezentativ și președintele companiei, Toshihiro Suzuki.
De asemenea, producătorul auto japonez crede că, în ciuda scăderii vânzărilor, mașinile mici nu vor înceta să existe în India, unde filiala sa Maruti Suzuki India este lider de piață, deoarece „un miliard de oameni” care probabil vor trece de la vehicule cu două roți la vehicule cu patru roți în viitor vor avea în continuare nevoie de mașini accesibile, a declarat Suzuki reporterilor aici într-o interacțiune.
Maruti Suzuki India va dezvălui e VITARA vineri la Bharat Mobility Global Expo 2025, care are loc la Bharat Mandapam aici. Pentru Suzuki Motor, India va fi centrul de producție pentru modelele globale de vehicule electrice.
„Deși lansăm primul nostru EV, e VITARA, sentimentul meu personal este că vehiculele compacte vor fi cele mai bune pentru EV-uri… (dar) cred că mai întâi trebuie să învățăm și să stăpânim corect tehnicile de fabricație a EV-urilor…
Așadar, după ce le vom înțelege pe deplin, am dori să trecem la vehiculele electrice și pentru mașinile mici, la fel ca ceilalți. Avem planuri de a avea EV-uri în segmentul mașinilor mici”, a declarat Suzuki.
El a răspuns la o întrebare privind foaia de parcurs EV pentru Suzuki Motor Corporation (SMC), care este cunoscută la nivel mondial pentru mașinile sale mici.
Întrebat de un calendar pentru intrarea în mașinile electrice mici, Suzuki nu a elaborat, dar a spus că, după lansarea e VITARA, compania ar dori să obțină feedback de la clienți cu privire la vehicul și Maruti Suzuki va încerca, de asemenea, să înțeleagă răspunsul clienților, numai atunci va merge mai departe cu planurile pentru mașinile electrice mici.
Suzuki a mai spus că brațul cu două roți al SMC, Suzuki Motorcycle India, va dezvălui și scuterul electric e Access la Bharat Mobility Global Expo, pe lângă e VITARA.
„Aceste BEV-uri (vehicule electrice cu baterii) reprezintă modele globale, iar India va fi centrul de producție pentru aceste vehicule”, a spus el, adăugând că importanța Indiei ca centru de export pentru vehiculele cu patru roți și două roți pentru SMC este „din ce în ce mai importantă decât oricând”.
„Am dori să exportăm nu numai EV-uri, ci și alte modele. Am dori să dezvoltăm India ca un centru de export pentru toate modelele”, a spus Suzuki.
El a declarat că producătorul auto își va consolida în continuare portofoliul de SUV-uri în țară, în timp ce încearcă să recâștige o cotă de piață de 50% în segmentul de peste 40 lakh de vehicule de pasageri naționale indiene anuale puternice.
„Ne propunem să obținem o cotă de piață de 50 la sută și am dori să ne concentrăm eforturile în această direcție”, a declarat Suzuki.
Constructorul auto se angajează să introducă în mod activ noi modele pentru a răspunde așteptărilor clienților din întreaga Indie, cu un accent deosebit pe segmentul SUV, a declarat el.
„Pentru a spori cota de piață, este important să obținem cea mai mare cotă în segmentul SUV … Deci, prima prioritate este aceea de a obține cea mai mare cotă de piață în segmentul SUV prin introducerea de noi modele”, a precizat Suzuki.
De asemenea, compania va avea în vedere introducerea de modele cu tehnologii hibride, CNG și hidrogen pentru a câștiga cotă de piață.
În ceea ce privește motivul pentru care India este centrul de export, el a declarat: „Pentru Suzuki, meritul de scară din India este punctul nostru forte și vom profita pe deplin de acest avantaj pentru a furniza produse de înaltă calitate și atractive în diferite regiuni, cum ar fi Europa, Japonia, Orientul Mijlociu și Africa, America Centrală și de Sud și țările asiatice.
e VITARA va fi exportată în Europa și apoi în Japonia, urmată de alte piețe din lume.
Suzuki a declarat că Maruti Suzuki India a reluat exporturile către Japonia anul trecut cu Fronx și există o comandă în așteptare de 15.000 de unități, iar în prezent modelul este exportat în peste 70 de țări din India.
În 2024, compania a realizat exporturi de 3,26 lakh unități, care a fost cel mai mare din istorie, indiferent de anul calendaristic sau fiscal.
Întrebat despre perspectivele pentru mașinile mici, care au înregistrat un declin al vânzărilor în India, SUV-urile crescând mai rapid, Suzuki a declarat: „Când ne uităm la piață, vânzările de mașini mici ale Maruti Suzuki sunt comparabile cu SUV-urile care sunt vândute în prezent de alți producători.
Deci încă se vinde”. El a mai spus: „Nu cred că mașinile mici vor înceta să existe (în India). Există 1 miliard de oameni care probabil vor trece de la vehicule cu două roți la vehicule cu patru roți în viitor și vor avea nevoie de o mașină accesibilă și bună în segmentul mic.”
La o întrebare cu privire la viitorul parteneriatului Suzuki cu Toyota, Suzuki a declarat: „Cred că Toyota este un partener bun și un concurent bun. Prin urmare, ca o companie independentă, am dori să mergem mai departe într-o competiție sănătoasă.”
Sursa: www.zeebiz.com
