Valul chinezesc pe piața auto europeană e de neoprit. Chery, cel mai mare exportator auto din China, nu stă pe loc. Au depășit deja nume grele ca Tesla și Mini în Marea Britanie. Acum? Pregătesc a patra armă.
Numele noului brand: Lepas. Informațiile, publicate de Promotor, spun că lansarea în UK se întâmplă chiar anul acesta. Expansiunea în restul Europei este programată pentru 2026, imediat după Omoda și Jaecoo, care și-au făcut debutul la final de octombrie 2025.
„Prea multe mărci?” Întrebarea de pe buzele propriului șef
Întrebarea e pe buzele tuturor. Nu sunt deja prea multe? Chiar președintele Chery International, Zhang Guibing, a pus-o pe un slide în prezentarea oficială: „Prea multe mărci?”. O sinceritate pe care o vezi rar. Șefii grupului știu foarte bine că există riscul ca mărcile să-și fure clienții între ele. Se numește canibalizare.
Totuși, strategia pare bine pusă la punct. Omoda și Jaecoo, deși tehnic înrudite, arată complet diferit și vizează clienți diferiți. Lepas, însă, va juca alt rol. Va semăna izbitor cu modelele Chery pe care le știm deja, mai ales cu SUV-urile Tiggo, planul fiind ca brandul mamă, Chery, să se adreseze cumpărătorului tradiționalist, în timp ce Lepas primește libertatea de a experimenta.
Lepas, un Tiggo cu haine noi? Ce știm despre noul brand
Lepas. Sună exotic, nu? Numele e un mix între „leopard”, „leap” (salt) și „pasiune”. O declarație de intenție. Chiar dacă designul aduce aminte de SUV-urile Tiggo, platforma tehnică e modernă. E aceeași folosită și de frații Omoda și Jaecoo.
Strategia devine clară. Omoda e pentru tinerii pasionați de tehnologie și design futurist. Jaecoo? Pentru cei ce vor un look de off-roader premium, robust. Chery rămâne brandul conservator, de familie. Iar Lepas umple un gol, oferind un design familiar, dar pe o platformă tehnică nouă și performantă, conectând practic aceste lumi.
Asaltul chinezesc: O strategie care deja dă roade
Și, oricât de riscantă ar suna, strategia funcționează. Dovada? Cifrele din Marea Britanie. Doar acolo, anul trecut, cele trei mărci ale grupului – Omoda, Jaecoo și Chery – au luat împreună 2,65% din piață.
Nu pare o avere. Greșit. E suficient cât să depășească nume consacrate. Au trecut de Mini (2,34%). Au trecut chiar și de Tesla (2,25%). Surprinzător, au lăsat în urmă și rivalul direct din China, BYD, care a atins 2,54%.
Acum, chinezii țintesc mult mai sus. Cu Lepas în portofoliu și cu gamele extinse ale celorlalte mărci, se pot apropia de giganții europeni. Ne uităm la nume ca Renault (3,24%), Skoda (4,12%) sau chiar Kia (5,62%). Lupta devine serioasă.
Ce urmează pentru piața din România?
Expansiunea europeană a Lepas, programată pentru 2026, înseamnă un singur lucru: marca va ajunge aproape sigur și la noi. Omoda și Jaecoo își consolidează deja rețelele de dealeri în România. Adăugarea unui al treilea brand (al patrulea, cu tot cu Chery) e un pas logic în expansiunea lor agresivă. E doar o chestiune de timp. Atât. Curând, vom vedea și noi „leopardul” chinezesc pe șosele.
