Potrivit Carexpert Car-news, China a introdus noi reglementări pentru siguranța bateriilor vehiculelor electrice, care interzic aprinderea și explozia acestora în condiții de testare. Standardele noi intră în vigoare de pe 1 ianuarie 2026 și vor afecta producătorii globali, potrivit presei internaționale din sectorul auto.
Regulamentele vin ca răspuns la incendiile frecvente ale vehiculelor electrice, inclusiv cel de la General Motors Advance Design Studio din California în octombrie 2025, considerat a fi cauzat de baterii litiu-ion.
Standarde stricte pentru prevenirea incendiilor
„Noua legislație impune ca pachetele de baterii să nu se aprindă sau să explodeze în condiții de test”, conform documentelor oficiale publicate de autoritățile chineze. Măsurile vizează eliminarea fenomenului de fugă termică, care poate determina incendiile de vehicule electrice să atingă temperaturi de până la 1.000 de grade Celsius.
Bateriile vor trebui să reziste la temperaturi mai mari fără a se aprinde, iar fumurile toxice trebuie să fie conținute pentru a proteja ocupanții și echipele de intervenție. Testele de impact vor fi, de asemenea, mai stricte pentru a îmbunătăți siguranța generală a vehiculelor.
Impact global prin dominația chineză
Reglementările vor avea efecte mondiale, având în vedere că China domină lanțurile de aprovizionare cu baterii pentru industria auto. Contemporary Amperex Technology (CATL), cel mai mare producător chinez, furnizează peste o treime din bateriile auto mondiale, inclusiv pentru Tesla, cel mai mare producător de vehicule exclusiv electrice din 2024.
Al doilea cel mai mare producător de baterii, BYD, care a vândut mai multe vehicule decât Tesla la nivel global în 2024, produce propriile baterii Blade, despre care compania susține că pot rezista la impacturi și sunt mai stabile decât cele ale concurenților.
Tesla importă modelele pentru Australia din fabrica sa din Shanghai, China, situată în apropierea unei fabrici CATL. Ambele companii au, de asemenea, fabrici în Berlin, Germania.
Măsuri suplimentare de siguranță
Noua legislație urmează interdicției recente a China asupra mânerelor de uși retractabile acționate electric, în stilul Tesla. Toate noile modele trebuie să includă acționare mecanică care să permită funcționarea chiar și când vehiculul nu are energie electrică.
Companiile de transport maritim au început deja să introducă restricții pentru vehiculele electrice. În iulie 2025, o mare companie de transport a interzis vehiculele electrice și hibride pe navele sale cargo din motive de siguranță, după ce o companie concurentă a pierdut un vas care transporta vehicule electrice și hibride între China și Mexic.
Adaptarea industriei auto
Producătorii auto vor trebui să optimizeze structurile bateriilor și sistemele de management termic pentru a respecta noile cerințe. Reglementările se aplică tuturor „vehiculelor cu energie nouă”, termen folosit în China pentru toate vehiculele electrificate, inclusiv hibrizii.
Toyota, cel mai mare brand auto la nivel mondial în funcție de vânzări, adesea criticat pentru implementarea lentă a vehiculelor electrice comparativ cu concurenții, plănuiește să deschidă o fabrică de baterii în China în 2027.
