Pe 11 decembrie, China și Uniunea Europeană (UE) au reluat negocierile pentru stabilirea unui plan de preț minim pentru vehiculele electrice fabricate în China. Aceasta este o reacție la taxele vamale de până la 45,3% impuse de UE în octombrie 2024. Ministerul chinez al Comerțului a anunțat că discuțiile se vor desfășura și în săptămânile următoare.
Beijingul salută dialogul reînnoit
He Yadong, purtătorul de cuvânt al Ministerului chinez al Comerțului, a declarat că China apreciază angajamentul UE de a relua negocierile și consideră că dialogul este esențial pentru rezolvarea problemelor existente. El a subliniat că dacă UE va discuta separat cu companiile individuale în timp ce negociază cu China, acest lucru ar putea submina încrederea dintre părți și eficiența procesului de negociere.
Ce presupun angajamentele de preț?
Angajamentele de preț, cunoscute și sub denumirea de „price undertakings”, oferă o alternativă la impozitarea suplimentară. În cadrul acestui mecanism, China s-ar angaja să vândă vehicule electrice pe piața europeană la un preț minim convenit, eliminând astfel necesitatea tarifelor punitive. Anterior, UE a aplicat aceste angajamente pentru produse precum oțelul sau produsele chimice. Totuși, automobilele sunt produse complexe, iar Comisia Europeană a afirmat că stabilirea unui singur preț minim este inadecvată, având în vedere diversitatea specificațiilor acestora.
Contextul disputei comerciale
În octombrie 2024, UE a aprobat taxe vamale semnificative ca rezultat al unei investigații anti-subvenții. Aceasta a avut loc pentru a evalua dacă producătorii chinezi de vehicule electrice beneficiază de ajutoare de stat care le-ar putea oferi un avantaj competitiv neloial. Taxele impuse variază între 17% și 45,3%, în funcție de producător.
Poziția Chinei în această dispută
China susține că producătorii săi sunt mai competitivi și contestă acuzațiile de subvenționare neloială. Beijingul îndeamnă UE să accepte un plan de preț minim, considerând că aceasta ar fi o soluție mai bună decât taxele vamale. Analiștii subliniază importanța pieței europene pentru producătorii chinezi, care se confruntă cu o scădere a marjelor de profit pe piața internă din cauza competiției acerbe.
Implicarea industriei auto europene
Disputa dintre China și UE are implicații majore pentru industria auto europeană. Conform datelor recente, cota de piață a vehiculelor electrice fabricate în China a crescut considerabil. De exemplu, cota de piață a vehiculelor electrice vândute în UE a crescut de la 3,5% în 2020 la 27,2% în al doilea trimestru al anului 2024. Această tendință a generat îngrijorări în rândul producătorilor auto europeni.
Germania, care a realizat o treime din vânzările sale auto în China, s-a opus tarifelor propuse de UE. Asociația industriei auto germane VDA a salutat reluarea negocierilor și a subliniat importanța găsirii unei soluții negociate.
Măsuri de retorsiune din partea Chinei
Ca reacție la tarifele impuse de UE, China a demarat investigații anti-dumping și anti-subvenții asupra produselor din Uniune, vizând în special coniacul francez, produsele lactate și carnea de porc. În plus, China a depus o plângere la Organizația Mondială a Comerțului privind tarifele europene.
Negocierile vor continua și săptămâna viitoare, iar rezultatele acestora ar putea influența viitoarele dispute comerciale din sectorul tehnologiilor verzi. Un eventual acord pe tema prețurilor minime ar putea oferi stabilitate pe piața europeană, dar ar putea duce și la creșterea prețurilor pentru vehiculele electrice importate din China.
