Proiectul drumului expres Târgu Jiu, Filiași iese din sertare după mai bine de un deceniu de blocaje și așteptări. Radu Miruță, ministrul interimar al Apărării și al Transporturilor, a anunțat marți, 28 iulie, atribuirea oficială a contractului pentru primul lot al acestei investiții majore destinate sudului României.
Cifrele contractului si criticile la adresa PSD
„Veste uriașă pentru dezvoltarea rețelei de drumuri din sudul României: am deblocat astăzi, la Ministerul Transporturilor, proiectul drumului expres Târgu Jiu, Filiași”, a transmis Miruță într-o postare pe rețeaua Facebook.
Iar detaliile procedurale au apărut imediat. Așa cum a relatat Adevarul într-o analiză a infrastructurii rutiere, documentația vizează Lotul 6, situat la capătul dinspre Târgu Jiu al viitoarei șosele de mare viteză.
„Acum câteva minute a fost atribuit contractul de proiectare și execuție pentru capătul dinspre Târgu Jiu al Drumului Expres Filiași, Târgu Jiu, Lotul 6”, a precizat ministrul interimar.
Cine va construi efectiv acest tronson rutier? Licitația organizată de statul român a fost câștigată de o asociere internațională. Aceasta este formată din compania turcă Kalyon Insaat Sanayi ve Ticaret Anonim Sirketi, care are calitatea de lider de proiect, alături de firma românească SC MIS Grup SRL.
Valoarea totală a contractului atribuit se ridică la exact 1.998.077.020,68 lei, sumă la care nu este aplicat TVA-ul.
Dar dincolo de cifrele seci din dosar, anunțul oficial a venit la pachet cu un atac politic direct. Radu Miruță a ținut să sancționeze fosta guvernare pentru lipsa de acțiune din ultimii ani.
„După 12 ani de promisiuni goale din partea PSD, în doar câteva săptămâni la Ministerul Transporturilor am deblocat acest proiect atât de important pentru întreaga regiune, despre care doar s-a vorbit, dar nu s-a făcut nimic”, a afirmat acesta public.
Traseul exact si viaductul de peste 600 de metri
Șoferii din zonă știu foarte bine cât de aglomerat este actualul drum național. Ce înseamnă asta concret pentru cei care tranzitează regulat județul Gorj?
Primul tronson construit va avea o lungime de aproximativ 19,25 kilometri. Lucrările grele vor începe din zona municipiului Târgu Jiu și vor continua până la Târgu Cărbunești, punct strategic în care va fi realizată conexiunea cu Drumul Județean 661.
Proiectul tehnic (aprobat de specialiști după lungi evaluări) include nu mai puțin de 25 de lucrări de artă pe acest segment. Printre acestea se numără un viaduct masiv cu o lungime de 644 de metri. Ministrul a descris această structură drept o lucrare cu un grad ridicat de complexitate tehnică.
Constructorii desemnați au la dispoziție o durată estimată de 34 de luni pentru a finaliza toate lucrările prevăzute. Din acest interval de timp, primele 10 luni sunt alocate exclusiv pentru etapa de proiectare detaliată, în timp ce restul de 24 de luni reprezintă perioada efectivă de execuție a lucrărilor pe șantier.
Sansa economica pentru judetul Gorj
Pentru județul Gorj, o zonă puternic afectată în ultima perioadă de restructurarea sectorului energetic, un drum de mare viteză este o necesitate absolută pentru a menține economia locală pe linia de plutire.
„Este o reparație morală și o dreptate pentru un județ afectat de tranziția energetică și care are nevoie de investiții ca de aer. Iar primul pas sănătos pentru atragerea investițiilor este crearea infrastructurii”, a transmis Radu Miruță.
Până la urmă, șoselele moderne atrag după ele fabrici și locuri de muncă.
„Ani la rând s-a vorbit despre acest drum. Diferența dintre vorbe și rezultate se măsoară în fapte”, a concluzionat oficialul de la Transporturi.
Și totuși, excavatoarele nu vor intra pe teren chiar de mâine dimineață. Următoarea etapă procedurală obligatorie este semnarea oficială a contractului de 1,9 miliarde de lei. Aceasta va putea avea loc abia după expirarea termenului legal prevăzut pentru depunerea eventualelor contestații din partea celorlalte companii care au participat la licitație.
